网友提问：
多氟多(002407)
精彩导读：相比那些“圈钱”、忽悠老百姓的造车新车力，上游动力电池供应商走到产业链台前似乎更为靠谱。多氟多不是第一个，但可能也不是最后一个。7月11日，中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月，中国新能源汽车销量为41.2万辆，同比增长111.5%。其中，纯电动汽车销售31.3万辆，同比增长96%；插电式混合动力汽车（PHEV）销售9.9万辆，同比大涨181.6%。而2017年，中国新能源乘用车累计销量为57.8万辆，同比增长72%。不难发现，中国新能源汽车市场依然呈现快速增长的态势，加之扶持政策驱动，新能源汽车市场可谓前景光明。正因如此，各行各业的企业对新能源汽车虎视眈眈。造车新势力、跨界融合、转型重组，包括众多关联性企业，进军新能源汽车产业的新闻，更是层出不穷。其中，多氟多化工股份有限公司（简称“多氟多”）便是其中的一员。作为传统化学行业公司，多氟多(SZ:002407)几年前就开始逐步转型，涉足新能源汽车产业，为整车制造商提供动力电池，并于2013年公布造车计划。直至2015年收购红星汽车，获得“入场资格”后，才标志该公司从幕后的动力电池供应商，走到台前参与整车制造。值得一提的是，多氟多将红星汽车纳入麾下后，也和比亚迪一样，跃身成为国内极少数具备整车与电池同步研发生产能力的企业。但显然，这对于在乘用车整车制造、销售和管理等方面陌生的红星汽车和多氟多，仍需要面对较大挑战。重生红星汽
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XA6889：
发表于 2018-07-1323:06:06多氟多将2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润由此前预计的13.57亿-18.1亿元，降至11.31亿-15.84亿元，而去年同期这一数字为15.08亿元。
实际上，多氟多的业绩在2017年时就已出现端倪。去年，多氟多营业收入为37.4亿元，同比增长30.76%，但归属于上市公司股东的净利润仅为2.57亿元，同比大幅下降46.31%。
而造成多氟多经营业绩下滑的主要原因是上游原材料价格的变动，以及其造车持续性的投入。显然，转型过程是艰难的。
不过，好在多氟多在新能源汽车上的投入已初见成效。2017年多氟多在新能源汽车领域的收入已达2.08亿元，相较于2016年同比增长3,043.0...