网友提问：
大秦铁路(601006)
601006：长线投资买进。
cd999999999：
今年的业绩有超预期迹象。
目前为止，公开的主业信息维持良好态势。
中报或预增。
cd999999999：
上市以来，历年现金股息派发率稳定在50%附近，上市初期派发率最高达到80%以上，最低接近微弱低于50%。
从公司主业商业模式看，公司维持高比例现金股息派发率可持续。
负债总规模300余亿，其中长期负债100亿附近，常年平均净利润100亿以上，即使常年平均派发50%的当年净利润，留存利润连续6年左右可以彻底清还全部负债。
净利润率25%，这是非常高的盈利能力。其商业模式支持该盈利能力。
京津冀增长带出现后，有利于公司未来主业的发展，逐步减弱对煤炭等现有货物运输的以来。
有利于预期未来长期盈利规模保持稳健，常年平均年现金股息可以维持在每股派发0.4-0.5区间。
对应常年平均现金股息回报率5%及以上（今天收盘价）。
2017年，10大流通股东，包括国家队救市资金增持。大体看，股价7元是救市资金的增持点，对应常年现金股息回报率6%左右，远远超过10年期国债市场利率，同时超过50年期国债票面利率（5%）。
cd999999999：
能长期保持平均年现金股息回报率超过5%的行业龙头必被市场长线资金锁定。
综合判断，目前实际流通盘为40亿股左右。但不包括融资业务锁定的股本。
按长期年现金股息回报率4%测算，股价最低目标：
10元。
cd999999999：
历史上，曾经将超过80%的净利润用于现金分红。之后，逐步稳定在略高于50%的水平。
目前短期负债200亿左右，长期负债100亿左右，合计：330亿左右。
每年净利润大体维持在120亿左右。
从财务角度看，公司现金股息派发率可以提高到60%左右。
则有利于二级市场股价提升。
cd999999999：
关注2017年及以后年度公司现金股息派发率的变化。
维持目标价10元。
cd999999999：
2017年1季度，10大流通股东持股显示，机构加仓。期间对应股价显示，加仓成本7元附近。
cd999999999：
2017年，运输量和运输价格同步提升，2017年中报业绩非常可能预增50%以上。
此外，秦皇岛进入IPO程序。对2017年业绩影响积极。
cd999999999：
2016年现金股息派发后，必填满权。
按历史惯例，6月份完成现金股息派发。
cd999999999：
周线跳空突破，月线完美。
cd999999999：
短期日线、周线、月线BOLL上轨共同构成关键技术点。
今天高点对应日线BOLL上轨，低点对应周线BOLL上轨。
看月线BOLL上轨，目前运行到8.66元，是本月短线技术面高点。
本月结束后，6月份进入现金分红时间窗口，同时可能预告中报业绩。
cd999999999：
短线关注6月份月线BOLL上轨的移动后对应股价。
同时，关注未来业绩预告公告。
目前到5月中旬的公开信息显示，中报预增50%及以上的可能性非常大，如果业绩预增50%以上，对二级市场股价构成提振。
满仓持有等待分红。
cd999999999：
从互动平台信息看，5月份最新的日均运量高于1-4月的日均运量。表明5月份日均运量还在上升。
2季度运量叠加提价因素后，公司中报业绩预增50%以上的预期是合理的。
cd999999999：
互动平台5月17日：2017年至今，日均运量115万吨左右。历史最高纪录为日均123万吨（对应全年4.5万吨）。
3月24日公告运费提价。
因此，预期2017年中报净利润预增50%以上。
cd999999999：
不久后派发2016年度现金股息。
cd999999999：
6月份，很可能出业绩预增公告。
继续当股东分红后等业绩预告。
cd999999999：
如果只看目前的运量和运价，2季度业绩好于1季度。
大体上，中报每股收益0.42元以上。
cd999999999：
如果未来每年每股现金股息维持在0.35-0.45元（50%-60%的净利润用于现金分配）。
目前股价对应的每年现金股息回报率超过4%，与最新一期50年期国债招标利率比较，略高于该国债利率，与最新的5年期居民储蓄式国债利率4.17%比较，略超该利率。
cd999999999：
此外，公司在未来中欧货物运输市场的占有率会影响运输货物的构成，同时影响未来净利润的成长性。
cd999999999：
最新财务数据显示，负债规模为329亿，其中流动负债226亿，长期负债及其他合计102。
按未来常年平均净利润110亿估计，每年50%用于派发现金股息后，剩余55亿可用于偿还全部债务。按目前的负债规模6年全部偿还。
对应的财务费按2016年短期债券利率匡算，适度调高后，利息支出7亿元左右，长期负债按5亿匡算，合计12亿元左右。
负债清零假设下，未来财务费下降12亿元左右。相应增加随后净利润。
未来常年平均净利润110亿左右是比较确定的。
对应的未来常年平均现金股息回报率超过4%也比较确定。
云龙风虎1288：
大秦铁路今年中报业绩约0.50元/股，业绩同比增长100%……
cd999999999：
继续当股东，等待分红，等待中报出业绩预告。
cd999999999：
大技术形态下：
不要乱做空，会更加危险！！！
cd999999999：
目前，大级别的技术形态仍受多头控制。
cd999999999：
技术形态显示：
本月技术高点为8.7元上下，对应BOLL上轨。最近有股资金总在诱空，然后再一举拿下空头筹码。
cd999999999：
估计空头筹码主要来自融资的资金做短线。
600900的盘面与601006有某种相识之处。
对手盘之间的交易手法接近。
当然，绝非暗示为同一资金，而是一种盘面显示的主力机构资金的调仓行为。
背后的意图是防御。
cd999999999：
上市以来，现金股息派发率基本维持在50%以上，高现金股息派发率与公司商业模式有关，在持续经营过程中，剔除大规模资产注入外，无需大量耗费资本。在聚焦主业的发展战略下，没有必要将每年的净利润留存。
因此，预期未来长期维持高现金股息派发率的历史传统，进而长期现金股息回报率可预期可持续。
cd999999999：
此点为未来提供了潜在的业绩增长机会。
陆上运输方式中，铁路运输有独特优势。
cd999999999：
此外，由于土地征用成本大幅上升，铁路建设成本上升，因此，公司重置成本极高。
今天花费同样的钱，已经无法复制同一家公司了。这构成安全边际的一部分。
铁路线路具有资源和网络属性，因此，具有一定的垄断性，不是资本想建就能自由健设的，具有进入壁垒。
cd999999999：
月线系统处于标准牛市形态。
cd999999999：
成功T一次。
持股有所增加。