网友提问：
洛阳钼业(603993)
无钴电池短期内不现实此外，松下电动汽车电池业务负责人田村健二(Kenji Tamura)称，目前松下已经实现了锂电池中大幅降低钴含量，而未来更是期待能够实现无钴电池，目前无钴电池已经在研发中。中国有色金属工业协会钴业分会秘书长、北京安泰科信息股份有限公司镍钴首席专家徐爱东对此表示：“事实上，目前8:1:1三元电池产量不到总体的10%，因为在降低成本的同时电池企业也要考虑安全问题。”钴作为三元锂电池的重要组成部分之一，它可以明显提升锂电池的能量密度，虽增加镍的占比后也能够提升电池的能量密度，但是会导致相应的电极材料结构稳定性降低。“高镍低钴”作为许多企业追求的方向，很多电池供应商也都在降低钴的使用量，松下公司对于无钴电池的上市并没有一个明确的时间框架，而且大部分厂商8:1:1技术还并未在量产中实现应用，所以无钴电池任重而道远。
网友回复
老兵五一：
随着纯电动车销量的增加，纯电动车的增长会驱使包括钴和锂在内的关键电池原材料价格上涨，而这种上涨早已拉开序幕。自2015年以来，钴和锂的价格上涨逾一倍，直接导致了纯电动车的生产成本在此期间出现净增长。
原材料的相对稀缺是否会抑制纯电动车的普及？乐观地说，不会。即便原材料价格预期会上升，电池成本仍有望逼近100美元（约677人民币）左右。转向其他电池化学配方能缓解短缺风险：对矿业的持续投入也有望扩大原材料的供应。当然，扩大原材料的供应需要巨额的持续投入，而且从勘探到原材料商业化开采，将需要若干年的时间。同时，我们也不能忽视矿业的严酷现实，尤其是拥有丰富原材料的非洲及南美洲地区的生态及社会问题。