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*ST大唐(600198)
自主汽车“中国芯” 助力新能源汽车产业发展 发布时间:2018-03-23 在节能减排需求和全球政府的联合推动下，新能源汽车已成为汽车产业近几年最大的增长点，在中国尤其如此。2016年，中国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一。市场调研公司IHS也表示，至2020年，中国的插电式混合动力和纯电动汽车产量将达到200万辆，2024年将达到430万辆——约占全球预期总需求量的45%。而由此带来的汽车半导体器件的需求也将猛增，汽车半导体已成为半导体应用产业的一个主要增长点。不同于半导体在传统汽车上的应用，新能源汽车对于半导体元器件的要求更高更复杂。新能源电动汽车有俗称的“三大件”，即电池、电机和电控，而其中很重要的组件就是BMS——电池管理系统。曾有专家断言，不掌握电池管理系统BMS核心技术，新能源汽车没有未来。而应用于汽车级BMS的芯片，目前市面上的供应商也几乎为外资半导体厂商。为助力中国新能源汽车产业发展，解决新能源汽车技术发展的瓶颈，大唐电信和全球第一的汽车半导体厂商恩智浦于2014年牵手，成立了中国首家汽车半导体企业——大唐恩智浦半导体，定位于新能源汽车，混合动力汽车电源管理和驱动，以及新能源相关的集成电路设计领域。电池管理系统（BMS）是车载动力电池与电动汽车的重要纽带，是整车能量供给系统的控制中枢。电池管理系统对新能源汽车的重要性主要表现在以下三个方面：首先，电池管
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业界首颗基于电化学阻抗谱技术设计的锂离子电池单芯检测芯片。与传统电池监测芯片不同，其创新性地集成电压、电流、阻抗和温度的监测功能于一体，从而实现电子技术与电化学技术的完美结合。
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