网友提问：
比亚迪(002594)
9月5日，在比亚迪全球开发者大会上，公司董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪将自身定位为智能汽车硬件标准平台提供商，将向全球开发者开放汽车所有的传感器系统，包括66项控制权、341个传感器。 开放传感器及控制权限 王传福表示，汽车行业到了需要迈出全面开放的第一步，比亚迪将率先全面开放汽车所有传感器和控制权。“未来代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象的，”将形成拥有无限可能的“超级汽车生态”。 王传福表示，目前智能化相对零散，没有统一的标准和平台。因此，比亚迪将自身定位为智能汽车硬件标准平台提供商，将向全球创新者、创业者、开发者，开放汽车所有的传感系统和执行系统。 比亚迪的平台主要分为智能驾驶平台和智能应用开放平台。 自动驾驶研发方面，比亚迪将给开发者提供线控车辆、开放控制协议，并针对电源、结构和线束进行优化设置，帮助其开发自动驾驶汽车，解决了自动驾驶开发者普遍面临的缺乏线控车辆和没有车辆控制权限的硬件问题。 应用方面，比亚迪将开放全车361个传感器和66项控制权限给开发者，并为其提供SKD工具，使其应用能够调用全车传感器数据，并对车辆进行控制。 平台方面，比亚迪智慧生态研究院院长舒酉星称，比亚迪的智能汽车标准平台包括关键硬件平台、线控系统、车内外感知系统、稳定的电源、大尺寸屏幕、高性能处理器、千兆以太网、OTA无线升级平台等，首款开放车型是秦Pro
网友回复
牛股天下无敌：
发表于 2018-09-0606:50:03由单纯的新能源汽车生产企业转变为“转型智能汽车硬件供应商”，这个是质的转变！
是目前全球唯一的一家！值10个涨停！
新车网
9月5日，在深圳举行的比亚迪全球者开发大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公布了比亚迪的新身份：智能汽车硬件标准平台提供商。王传福希望，作为智能汽车硬件标准平台提供商，比亚迪将向全球创新者、创业者、开发者，开放汽车所有的传感系统和执行系统。
分析人士认为，作为汽车3.0时代真正开源的车载智能开发平台，DiLink智能网联系统将重新定义业内车联网的思维。一个潜力巨大的汽车生态蓝海正在积蓄能量，341个汽车传感器和66项控制权将衍生出不可估量的应用体系，基于移...
大树下的鸟巢：
天天吹牛逼，股价已经说明了一切
萌女怪胎：
开放传感器和控制权才是亮点，这个开放了才能真正以互联网精神做互联网汽车。