网友提问：
比亚迪(002594)
9月5日，比亚迪像谷歌、苹果等科技巨头一样，召开了几乎是汽车产业史上首个属于车企的开发者大会。 比亚迪宣布推出D++开放平台计划，将面向全球2000万开发者开放66个控制权限和341个传感器，转型成为智能汽车的硬件标准平台提供商。 比亚迪秦Pro成为首款搭载D++开放平台的的车型，将于9月20日正式上市。 “汽车行业到了这样一个节点，需要迈出全面开放的第一步。比亚迪要成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。”比亚迪集团董事长王传福在开幕演讲中表示。 从官方公布的信息来看，比亚迪将开放包括车辆信号接口、硬件接口、车辆参数和结构接口在内的大量核心权限，而这一开发者计划也为比亚迪吸引了百度、360、地平线等首批合作伙伴。 “疯子”王传福 今年早些时候，在推进汽车开放计划时，王传福曾与360洽谈合作，其向周鸿祎描述过他的这一开放计划。以疯狂人设著称的红衣教主直问王传福，“开放这么多硬件接口、线控，王总，你疯了吗，你知道这样做的后果吗？” 王传福说，“我没有疯，我坚信这代表智能汽车的未来。” 与追求扁平化和信息传递效率的科技行业不同，汽车产业以安全权重高、技术门槛高等特点形成了层层传递的庞大产业利益链。 普通开发者想要越过一级、二级供应商直接与汽车厂商进行合作，十分困难，而且，高权重的安全要求也不允许汽车在硬件、信号接口，以及内部控制协议上有太多
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默默厮守的小散：
这是一个革命性的举措！以后你的手机可以插在中控台上，即可充电又可充当中控显示屏控制和导航！