网友提问：
股市实战(gssz)
日前上汽集团（600104）发布9月产销快报，9月公司销售汽车61.07万辆，同比下降8.20%，1—9月累计销售汽车514.65万辆，同比增长6.74%。其中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱9月汽车销量分别同比下降14.00%、2.22%和9.98%，1—9月销量分别同比增长2.99%、5.30%和0.96%。这一业绩低于市场预期，再加之市场本身走势不佳，公司股价上周下跌14.69%，股票总市值蒸发571亿。9月产销快报公布后，市场调整了公司的一致预期。从这份券商研报我们看到，公司2018、2019年预计实现营业收入9264.03亿、9754.36亿，实现净利润381.19亿、406.83亿，每股收益分别为3.26元、3.48元。按照上周五28.39元的收盘价计算，公司2018、2019年的PE分别为8.70倍和8.15倍。如果对应2018年10.80%的净利润增速，目前的估值水平还算合理。不过，如果考虑到2019年公司净利润增速下滑至6.70%的预判，现有的估值水平不但不合理，而且高估明显。从这个层面来看，虽然上周个股出现普跌，但上汽集团跌幅较大，更多是自身估值过高所导致的。根据猎牛座的估值表，上汽集团在今年1—4月一直处于低估状态，5月出现估值拐点。当月收盘价34.42元，对应的PE为10.55倍，已经与2018年预计10.80%的净利润增速基本同步。随后股价进入估值回归，
网友回复
穷渣破天：
探啥米，又是一轮熊市的步骤
痴心老燕：
19年销量都能算出来，真厉害啊！
股友hUvEUb：
探什么秘，这就是燃油车的趋势，不信你就看看路上行驶的比亚迪新能源汽车吧
股友lDfBA4：
第一，你说的比亚迪像普及了一样，你买电动车没？买了哪里加电，远途又怎么办？第二，上汽说的像没有发展新能源车一样