网友提问：
福田汽车(600166)清华大学、亿华通战投福田欧辉是100%的概率！
2018年1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国工程院院士干勇发表了主题演讲，“2050年我们将会迎接氢能时代的到来，形成10万亿元的产业规模，这是一点都没有问题的。”（摘录）“到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。”在2017年11月召开的第二届国际燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会理事长付于武的发言引起社会广泛关注（摘录）。氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，被业界称为“新能源汽车的终极目标”。在时下快速发展的纯电动汽车和插电混合动力汽车中，面临充电时间长、续驶里程不够等难题时，一直发展较缓的氢燃料电池汽车开始成为世界各大主流车企争相研发的重要技术课题。尤其是在客车领域，燃料电池客车具有的零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势成为国内外企业的“兵家必争之地”，一些客车生产企业也在积极推进氢燃料电池电动客车的研发。福田欧辉第一代
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W195110：
清华伙伴为欧辉战投标的
武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司总工程师谢金水介绍，通过与清华大学的携手合作，武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司历时两年时间，攻克了燃料电池催化剂量产技术，产能达到1200g/天规模(可满足40台36kw燃料电池电堆使用)，并具备大规模工业化生产条件。量产Pt/C 催化剂主要包括40wt%、50wt%、60wt%、70wt%几种规格，具有高活性、高稳定性、低成本优势。
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同时，完成了膜电极、双极板等关键材料的研发和工艺制备，共获专利17项，实现了氢燃料电池关键材料及零部件的国产化，其成本比进口同类产品降低了50%至80%，部分零部件的质量和性能已经超过进口产品。这项技术的研发成功，不仅彻底打破少数国家的长期垄断，也为加快我国氢能产业的发展奠定了基础。
去年5月，武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司已建成年生产1000台燃料电池电堆生产线，今年年产能力将达12000台。