网友提问：
福田汽车(600166)福田欧辉新能源客车战投推进中
详解 福田3款燃料电池客车入选第五批享受车船税减免优惠车型2018-11-01 10:18 来源： OFweek氢能网导读： 本批共计5家企业的11款燃料电池商用车参与公示。10月30日，工信部公示《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五批），统计数据显示，本批共计5家企业的11款燃料电池商用车参与公示。
网友回复
W195110：
2021年，福田欧辉请燃连电池客自动驾驶L4上延嵩高速试运行。
W195110：
福田汽车正在开发10.8米、12米高速长续驶里程城间车型以及18米大容量城市干线公交车型。
重点研发面向冬奥坏境的高速燃料电池大客车项目，该项目由北京市科委批准立项，北汽福田牵头设计开发。目前满足-20度环境的燃料电池客车已经在张家口地区小批量示范运行，适用于的-30度冬奥低温环境的自加热燃料电池发动机正在开发中，预计2018年9月完成样机开发，2018年12月完成产品平台集成设计与性能样车开发与优化，2019年初在冬奥环境下进行道路试验。
W195110：
此次投入384线路运营的是福田欧辉的12米氢燃料电池客车，共有5辆，自编号4633014-4633018。它们采用全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机，可实现零下30摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护，加氢10—15分钟，续航里程可达400公里以上。
W195110：
下一步，福田欧辉氢燃料电池客车的技术升级将主要围绕长距离、高速、全天候、经济、智能等方面发展。在市场开拓方面，将以京津冀、长三角、珠三角、西南为核心示范推广区，逐步向周边辐射。
W195110：
氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，被业界称为“新能源汽车的终极目标”。在时下快速发展的纯电动汽车和插电混合动力汽车中，面临充电时间长、续驶里程不够等难题时，一直发展较缓的氢燃料电池汽车开始成为世界各大主流车企争相研发的重要技术课题。尤其是在客车领域，燃料电池客车具有的零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势成为国内外企业的“兵家必争之地”，一些客车生产企业也在积极推进氢燃料电池电动客车的研发。
值得关注的是，福田欧辉第一代燃料电池客车示范运营累计总里程已达到7万多公里，其中载客运营达到6万多公里，实现了载客实际线路的运营，出色完成了示范运营的任务；而其第二代12米氢燃料电池客车示范运营期间，行程总里程达6万多公里，出勤率达95%以上，日常运营表现出色，满足了课题要求；第三代燃料电池客车则采用全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，加注氢气仅需10-15分钟，续驶里程可达400公里以上。