网友提问：
股市实战(gssz)40年“温床”打破：外资股比例放开，“上汽们”躺赚时代结束？
中国独特的“合资车企”模式曾为汽车工业发展做出重要贡献，但傍着合资企业的本土车企们一直“躺着赚钱”，坐享其成，自有汽车品牌发展缓慢。如今，合资股比红线五年内放开，一直待在舒服区的车企们将迎来一轮激烈的淘汰赛。撰文 / 张洋编辑 / 邢昀“放开外资股比例限制”的炸弹，在年初投下后，汽车界地动山摇。那些在“外资股比例不得超过50%”庇护下的本土车企，傍着合资企业不费吹飞之力便分得5成利润的日子，即将成为过去。突然失去“外资大伞”保护的本土车企，如同“断奶”一般，仓皇而不知所措。他们躺在外资企业温柔的怀抱里，拒绝长大，如今代价从天而降。而这一切要从中国独特的“合资车企”说起。01吃螃蟹1978年冬，改革开放的春风正在酝酿。邓小平提出以中外合资企业形式，通过与一家国外汽车公司共同投资并共同管理，在上海实施汽车项目的想法。谨慎地散件试装后，1984年，大众集团与上海市拖拉机汽车工业公司签订合营合同，
网友回复
科技才是未来：
断了好，虽然外资竞争强大，但是也给了民营企业更大的发展空间。合资企业只顾自己赚钱，一没技术二没竞争力早就该关门大吉了
lqh70：
还有电信业务，什么时候开放。
F彩色沙漠：
说得好像放开了，就一定要让外资持股比例上升一样，不卖股份给外资，如何？
飞天神白马：
投资逻辑生变
若镜似水：
为什么一字不提江淮汽车？肯定是长城吉利的托文，贬低一众合资车企的同时，又把自主研发的江淮忽略。江淮发动机变速箱底盘全部自主，代工蔚来，合资大众。
股中选爱：
一直被看好的上汽 难怪（上汽600104）跌喋不休，，
雪天7pad3j：
上汽有罗孚的底子，不怕。
深圳快乐先：
一堆中兴通信
价值桃子：
这文值得表起来将来拿出来看看^O^