网友提问：
大秦铁路(601006)美国铁路货运占比50%、中国向30%挺进！
中国“公转铁”战略，生意大到--全球瞩目！2017年度，中国货物运输量高达470亿吨；其中公路货物运输量占比80%，铁路货物运输量占比仅8%...。故、诞生了“公转铁”战略。到2025年、由现在年货运占比8%（36亿吨）；提升占比至30%（108亿吨）...故、中国神运即将诞生...2017年度，中国物流总费用占GDP比重约15％，即其总费用约12万亿元/年...
网友回复
云龙风虎1288：
470亿吨 乘以 30% = 141亿吨/年
470亿吨 乘以 8％ = 37.6亿吨/年--2017年度
141亿吨 减去 37.6亿吨 = 103.4亿吨...2019至2025年 = 7年
103.4亿吨 除以 7年 ＝ 14.77亿吨/年，即平均每年增加运输量 14.77亿吨...
云龙风虎1288：
到2025年、由现在年货运占比8%（37.6亿吨）；提升占比至30%（141亿吨）...故、中国神运即将诞生...
云龙风虎1288：
物流方略：铁路年货运比重由8%提升至30%！
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到 2025 年，布局建设 150 个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与 GDP 的比率下降至 12%左右。
——高效物流运行网络基本形成。以“干线运输 区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络基本建立，全国铁路货运周转量比重提升到 30%左右，500 公里以上长距离公路运量大幅减少，铁路集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提高，航空货运周转量比重明显提升。
——物流枢纽组织效率大幅提升。多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式广泛应用，各种运输方式衔接更加紧密，联运换装转
运效率显著提高，集疏运体系更加完善，国家物流枢纽单元化、集装化运输比重超过 40%。
——物流综合服务能力显著增强。完善互联互通的枢纽信息网络，国家物流枢纽一体化运作、网络化经营、专业化服务能力进一步提高，与供应链、产业链、价值链深度融合，对实体经济的支撑和促进作用明显增强，枢纽经济效应充分显现。
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物流方略：铁路年货运比重由8%提升至30%！
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到 2025 年，布局建设 150 个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与 GDP 的比率下降至 12%左右。
——高效物流运行网络基本形成。以“干线运输 区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络基本建立，全国铁路货运周转量比重提升到 30%左右，500 公里以上长距离公路运量大幅减少，铁路集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提高，航空货...
云龙风虎1288：
由此可见..
“公转铁”连续7年目标明确，时间紧、任务重、万众瞩目...
希望--下月马爸、马化....等参赛露脸...