网友提问：
福田汽车(600166)解局很多人都没注意，《政府工作报告》加了这么句话
2019年全国两会已经落下了帷幕。3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。大政方针、民生热点，代表、委员在会上热议的关键词在这份高票通过的“最终版”报告中纷纷留了痕。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。
网友回复
股友RZ5PKZ：
“既是国际战略，也是能源转型，发展氢能，是中国一定要走的路”。
在国家能源集团总经理凌文看来，中国的氢能源胜在已经蓄力完毕，未来可期。通过有序发展，氢能源和燃料电池产业将实现“技术快速进步、创新成果爆发式涌现”。
不仅如此，氢能还要实现可持续、多面化开发。“中国力度”要使对地方，要在汽车、轨道交通、船舶、航天等领域广泛应用氢能，最终形成“氢能社会”。
除了这次的两会《政府工作报告》修订，2019年广东等10个省份也早将发展氢能写入政府工作报告。有朋友说中国已初步形成了“氢能东西南北中”五大发展区域。
如何见出？比如长三角建起了“氢走廊”，共有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563辆，加氢站8座，2020年还定下了50座的“小目标”；北京、河北和辽宁，也是较早就做起了燃料电池电堆等有关研发，依托在建年产1.3万套燃料电池系统，6600吨制氢项目，氢能产业链正逐步由点及面……
股友RZ5PKZ：
《报告》“一声令下”，后续如何优化？
不少业内人士给岛妹的共同“分享”是——精确布局氢能的顶层设计。简单点说，就是先要把氢能体系搞清楚。比如要怎么开发、能源成本上是可以接受的？环境“红利”如何平衡？能源利用有多大收益空间？“未来感”的氢能汽车、无人机孰先孰后？
全国人大代表、长城汽车副董事王凤英这回也将金句抛予两会，“要理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链”。也可理解为那一句“推动加氢等设施建设”的破局思路。
具体来讲，发展氢能，有几步路必然不可绕过：其一，把氢能从危化品中分离出来，消除“谈氢色变”；其二，层层细化政策，加速核心技术研发；其三，针对目前离你我最近的加氢站建设，要健全加氢站建设标准、降低审批难度，更要明确补贴、组建运营“国家队”。
有朋友预估，2019年中国氢能产业将迎来大繁荣；业内学者则又把时间推远了一步，呼吁将氢能源正式列入科技创新2030-重大项目。
中国氢能之路自“元年”始，但跑在其上的终极环保车正开足“氢力”。注定后来居上。
锐欧冠2593：
炒股别当韭菜