网友提问：
美锦能源(000723)中国燃料电池汽车起跑 41家车企抢占赛道 12分钟前第一财经 4评论 智能语音版
中国燃料电池汽车起跑 41家车企抢占赛道12分钟前第一财经4评论智能语音版约16分钟政策加持下，燃料电池汽车近两年来受到热捧。但中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度燃料电池汽车一季度累计销售量仅273辆，新能源汽车销量达到了29.9万辆。国家新能源汽车补贴退坡政策中明确规定，氢燃料电池汽车的补贴不会受到国家补贴的退坡和退出的影响，此外氢燃料电池汽车的地方补贴也不会受到补贴比例的限制。中金公司在发布的报告中也显示，燃料电池车在能量密度、续航里程、燃料加注时间等方面综合性能远高于搭载锂电池的新能源车，有望成为燃料电池产业链的驱动力。预计2024年燃料电池产业链规模将达到255亿美元，年均复合增速超过20%。但与此同时，配套基础设施建设成本居高不下、国内相关技术相对落后等问题，都导致燃料电池车的商业化瓶颈难以突破。在以纯电动技术为主流新能源路线的当下中国市场，性能优势凸显的燃料电池也会跻
网友回复
股友2DAPWH：
蓝海市场，这时候需要想象力了
湘A5888：
锂电池路线已走到了尽头，难有大作为，氢能源燃料电池才是真正意义上的新能源、终极能源，需要国家大力扶持和推动。
股友万木春：
等到所有的东西都具备了，股价早就涨到天上去了。要相信科学的力量，要有前瞻性。
牛市要来到：
自己想想吧，技术落后日本20年，日本早搞出来了，一个资源贫乏的国家能不大力发展?技术到实际普及应用须要很长的路要走，只是一个未来的发展方向，不要太当真，实验量产出来，安全系数，成本，配套等，还要不断的创新提高技术，在这之前，是天量的烧钱，直到完善大量普及应用，所以……
期待168168：
既然你知道落后，既然你知道纯电动有些续航的问题根本解决不了，纯电动和氢能并行是改变燃油空气污染必走的路，你就必须要发展氢能，要不然你永远落后，不然巴拉德这样的企业继续赚你中国的钱还不给你核心技术，难道上面都是群傻子看不到么？难道国内的顶级燃料电池公司不知道跟国际燃料电池顶级企业核心技术差在哪里么？你不加大投入，赶超国际，拥有自主核心技术，实现替代，总扮演病夫的角色么？这个小编我看就是这样的角色，遇到这个问题，那个难关，什么短期路很长，很难短期发展起来，那你干脆别发展，永远落后，天天让巴拉德这样的企业又不给你技术，又大赚你中国企业的钱，把你当成大傻子！
中国升级版龙头：
康盛股份氢能基本面绝对好于美锦能源，股价相差三倍。
牛市要来到：
你也是老股民了，其他一切都是浮云，资金愿意做才是硬道理，没有5G的东方通信就是个典型的例子