问
还是手指与明月
中航集团管资本对705有什么影响？均线发散后如何改变空间结构？集团高层人事是否会变动（一丘之貉，所以更需关注集团层面）？外资进入对整个金融行业的影响有多大？证券会不会并购？依托这块有没有问题？前期投资是否进入变限周期？
如
关注江苏索普走势，一般资产重组空间
关注中航飞机走势，军工优化资产（非实质注入）空间。集团动作范围
军工的利润永远是问题，原来设想是用705赚钱反哺，705还需时日
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如
新闻很多，对创业板利好。
真正的利空是完善做空机制，吸引外资。
目前股市现状根本上源于“扩大直接融资比例”，维持经济增速，形成极端的卖方市场。
且高层去散户化坚决，不认同股民富裕会促进经济增长论点。
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如
同时705受制于多元金融整体走势，当然有重组除外。
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如
事在人为。对705影响最大的两个人通休了，林总和顾总。
当时还是没看到这一层，觉得经营模式已成，谁来都一样。现在看来真不一样。
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如
中航集团“管资本”试点方面：突出主业、缩小层级。（中航地产已托管，三鑫和集成不知如何处理）（发动机这块跟中航集团没关系了）
涉及705的定位是否会变化，定位没有变化那就是被管的。
现有金融资产集团财务这块因管资本要求会不会变化。
租赁这块是主要发展对象，有上涨空间；信托这块有点让人不放心，好在风控可以；证券这块已错过并购时机，靠天吃饭，做大很难了；
投资这块服务于集团，没投啥好项目。风投这块保守，只能参与基金。
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如
对外资全面放开金融这块：
是老美一再要求的，未来能否管控住风险还需观察，大点说，涉及国运。所以对于长线投资，大点说也是赌国运。
中美将长期博弈，这个是主基调，无法改变，是历史必然。
银行利润吃掉各行业利润一半以上，已限制经济发展。国家已经通过减税降费等让利措施来促进经济了，银行这块利益仍不好触动。
所以，外资进入一定会有冲击，当然包括705，当然我们需要时间来观察。
按外资要求，中国资本市场需要完善做空机制，这是我们最最关注的重点。大白马不会永远涨的，外资能充分做空的规定一出，也许还会造势让白马等核心资产疯狂一段时间，但那就是我们退出的时刻，或永久退出。
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如
只能上来一部分贴子，这么多年，已经不容易了。
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