问
尽管新能源车发展迅猛，但是，20年之内仍无法取代燃油车的主导地位，平衡点在哪呢？
新能源汽车包括：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV），太阳能汽车、燃料电池电动汽车(FCEV)等.截至2017年底，全国机动车保有量达到3.101亿辆，其中汽车2.17亿辆(含新能源汽车153万辆)截至2018年底，全国机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆（含新能源汽车261万辆）截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆（含新能源汽车344万辆）以上可以看出，燃油车的总量依然在上升。新能源车的总量也在上升，速度并不快 按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》的规划，中国到2020年率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用，达到保有1万辆燃料电池运输车辆；到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。 到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。仍然只占车辆总数的极小部分，那么能源的格局依然是燃油车的天下，仍然是以燃油车为主！平衡点在哪呢？或许在2035年？2040年？2045年？要彻底改变此格局，还需要几十年，或许在2050年以后吧！到那时，我们这些老股民，还能不能还活着呢？？
斗
新能源汽车利与弊：
混合动力电动汽车(HEV)
说是混合动力，实际使用时，大多贪图方便使用的是燃油
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纯电动汽车(BEV）
调查显示：电动车的污染比柴油车严重多了。德国Ifo经济研究院曾发布一份研究报告称， 如果把所耗电量折算为二氧化碳排放量，并将锂电池生产和相关能源消耗考虑在内，电动车二氧化碳排放量可能比普通燃油汽车还要高出11%至28%——也就是说，电动车不仅对改善环境没有任何帮助，甚至还在进一步释放污染物。
电池的生产、回收与利用等方面，会造成二次污染，而且电池的污染性质，很多都是带有永久性破坏的，这比起燃油车型所带来的尾气污染要严重很多。如果放任这样的污染，那后果是非常严重的。
另外...
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斗
新能源车首推的是：氢燃料电池汽车
氢发动机可以真正在燃油汽车的基础上减少三分之一的碳排放量，是目前最清洁的新能源车，前景广阔！
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另外，天然气汽车值得提倡，以甲烷为主要动力的汽油发动机可以真正在燃油汽车的基础上减少三分之一的碳排放量，属于清洁能源车范围
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斗
中石化就是中国核心资产之一的企业，它关乎着人民生活的吃、穿、住、行！人的一生要人均消费：
吃掉0.55吨石油，
穿掉0.29吨石油，
住掉3.79吨石油，
行掉3.84吨石油。
人的一生大约需要消费掉8.47吨石油，参照人均寿命75岁计算，人的每一天大约要消费掉0.31公斤石油。
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能源一直是关乎人类命运前途的关键问题，而石油作为当今能源发展的主力，更是关乎着人类的未来。
人类到底还有多少石油可以开采?
《BP世界能源统计年鉴》2018版年前在北京发布，对这一问题进行了最新的解答。
截至2017年底，全球探明石油储量达到1.6966万亿桶。按照2017年的产量水平，这一储量能够满足世界50....
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斗
世界证券交易所联合会（WFE）数据显示，2007年至2018年10月，全球上市公司退市数量累计达21280家，超过IPO数量累计值16299家。成熟资本市场的退市公司数量和退市率普遍高于新兴市场，美股市场更是超过七成公司退市，退市已成为一种常态化现象。以纳斯达克交易所为例，上市股票最多时曾超过5000只，2018年年底为2711只。
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从企业生命周期来思考投资问题，是比较契合价值投资理论的。
据全国工商联合会编写的《我国民营企业发展报告》蓝皮书披露，中国民营企业的平均生命周期只有2.9年，有60%的民企在5年内破产，85%的在10年内死亡。 在如此短的生命周期中，能够脱颖而出生存下来的...
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斗
一说到新能源车，许多人就会联想偏偏。由于知识有限，一知半解地偏面的作出了判断，误导了自己的同时，又去误导他人，以讹传讹，结果可以想象！
一个真正的投资者，必须面对现实理性分析，千万不要‘人云亦云’，庸人自扰之！
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上
以后是可燃冰的时代 无污染 更环保
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