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5G迎来新机遇,锂电产业头部效应渐显
有人赚得盆满钵满,逆势扩产,积极投建新产能;有人在市场严重受挫,净利下滑、险中求生。
截至目前,超过50家锂电上市公司已发布2019年业绩快(预)报,覆盖上游开采,中游材料、设备及下游电池生产等各个环节。
记者梳理发现,在补贴退坡影响下,新能源汽车行业洗牌加剧,核心部件——锂电池更是首当其冲,产业链持续承压,上市公司表现“冰火两重天”。
“目前,中国已成为全球最大的锂电池应用市场,但未来3-4年仍是行业发展最艰难的一段时间。
以电池企业为例,市场进一步集中,规模前10位的企业甚至将占据90%以上份额。
受其影响,锂电材料、设备等上游环节,也会逐渐向头部企业转移,中小企业的压力越来越大。
”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙预言了行业的激烈竞争。
(文丨本报记者?朱妍)分化加剧,市场份额向头部企业集中据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,2019年1-12月,我国动力电池产量为85.4GWh,同比累计增长21.0%;装机量共计62.2GWh,同比累计增长9.2%。
尽管整体呈现上升趋势,其间却暗藏玄机。
从个体表现来看,以宁德时代、亿纬锂能为代表的头部企业,继续保持良好势头,营业收入、利润总额均实现增长。
其中,宁德时代一家的装机量比重过半,营业收入、净利润分别为455.46亿元、43.56亿元,同比分别增长53.81%、28.61%。
“随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长。
公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。
公司费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。
”宁德时代将原因归结于此。
然而,也有企业的日子不好过。
例如,一度被市场比作下一个“比亚迪”的多氟多,2019年度营业总收入为39.03亿元,较上年同期下滑1.08%;由于亏损3.98亿元,归属于上市公司股东的净利润同比下滑704.27%。
与此前高歌猛进的态势相比,“转盈为亏”仅仅不到1年。
“从中
股
明天5g和新能园,赶紧跑,听懂别人的话了没
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5G新机遇就是每天高开低走,别追捧5G了放过散户吧
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是的,油价大幅下跌新能源汽车没有优势了加上车补减少
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000564供销大集
海航借助20 个全球航空牌照,及1000架飞机,航空物流优势突出。全国的供销社网络分销体系涵盖省、市、县、乡,总社直接受益消费升级,销售总额实现跨越式提升。其县及县以上合作社2777个,其中省社32个,市社342个,县社2402
个,乡镇区基层社30281个,乡镇覆盖率相比2012年的56%提升至95%,基层社经营网点实现34.5万个。总社涵盖最密集国内零售网点且在一定程度上具垄断特性,县及县以下渠道资源具有绝对优势,未来结合海航物流资源,实现深度下沉。同时将原西安民生从地域性传统商业零售企业,转变为全国性“互联网 流通”企业,布局全国 O2O 城乡商品流通体系。
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