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大众江淮、国轩难题待解
打造一汽/上汽大众之外的第三极,对大众来说也很难。
江淮汽车七个涨停板之后,5月29日大众汽车集团终于官宣了两项投资决定。
其一,将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司--安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权;其二,投资约11亿欧元获得国内排名第三的电池生产企业--国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东,但控制权三年内将仍在创始人手里。
“大众风”吹起了江淮汽车七个,国轩高科两个涨停板。
6月2日,涨停模式结束,国轩高科股价较开盘跌了1.73%,江淮汽车则直接跌了9.73%。
冷静下来看,合约签署之后作为控股股东,大众的工作才刚刚开始。
控股:“拯救”江淮大众与国轩高科
目前,江淮大众还在亏损期。
江淮财报显示:江淮大众2018年净亏损2.74亿元,2019年亏损额扩大到3.64亿元。
与此同时,其资产也从2018年的20.18亿元缩水到2019年的17.2亿元。
从销量来看,去年9月江淮大众首款产品--纯电小型SUV思皓E20X上市,两款车型补贴后售价为12.8万元和13.8万元。
9-11月,该车型累计销售3875辆,12-今年3月的销量为0。
不过江淮汽车在过程中目前暂不“吃亏”。
按照权益法,2018和2019年江淮汽车在江淮大众上亏损了3.19亿元,当然大众也同幅度亏损。
但从关联交易上,江淮汽车向江淮大众出售商品/提供劳务(整车、材料)两年共计4.678亿元。
“变革江淮大众企业管理模式。
”大众官方这样定义此次增持控股江淮大众的行动。
尽管江淮汽车宣称十年后江淮大众年产35万~40万辆,引入大众集团主流品牌。
但大众中国CEO冯思翰回应则更加谨慎:“目前(西亚特)入华时机还不是特别成熟,还是在做西雅特和江淮大众的合作工作的,但车型和品牌还没有定。
”
l
这种报一出,明显吓人,达到收集低价筹码目的,大众花十亿八亿欧元控股江淮亏损企业,就没调研过?
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风
无良公司,配合资本大佬割散户可恨!这样的团队国家应该给他当头一棒,还投资者合法权益
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H
大众汽车集团和大众中国那么多汽车专家都没有小编理解的透彻。应该聘请小编做总顾问
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鑫
江淮今天刚平仓。国轩要回调18我一定买。现在进就是有找死
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l
这种报一出,明显吓人,达到收集低价筹码目的,大众花十亿八亿欧元控股江淮亏损企业,就没调研过?
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s
炒作而已,除非业绩出现拐带或者加速,否则就是一地鸡毛
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高
蔚来大涨,新能源汽车市场未来可期!
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风
无良公司,配合资本大佬割散户可恨!这样的团队国家应该给他当头一棒,还投资者合法权益
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怀
天天磷酸铁锂,难道就不能介绍下量子电池嘛。
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z
磷酸铁锂技术一定会淘汰。而且用不了多长时间。
大众不会那么傻。
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只
看过以前嘉士伯与重庆啤酒的故事,国轩现在真的是丑小鸭刚刚出壳!
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我
快跑吧,两家都是连续五年都在亏损的垃圾公司
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H
大众汽车集团和大众中国那么多汽车专家都没有小编理解的透彻。应该聘请小编做总顾问
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哥
我就放心了,人家大众世界级的公司钱乱投的,就让你一片报道去折腾。
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H
难道不是恶庄做的事情吗,明显的高位砸盘,低位吸筹
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H
这个股被恶庄操纵着,记得12元每股的时候,请枪手写的什么70亿营收款悬在头上的文章打压股价。然后低位吸筹
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股
从4月份到现在多空资金净流入15亿,到今天就剩3个亿了,3天净流出12个亿看明天了
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