2020前三季度车企销量目标完成率:江淮汽车(600418)最高 半数超过六成

尽管疫情尚未完成散去，但却无碍“金九银十”的如期而至。
中汽协统计数据显示，今年9月，车市产销两旺，创下年内新高。
其中，9月汽车销量达256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。
整体来看，行业继续快速回暖态势，截至9月，今年汽车销量已连续六个月呈现增长，连续五个月增速超10%。

那么，在“金九”的助力下，各大车企前三季度的销量目标完成率如何？通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理，盖世汽车发现：2020年1-9月，销量目标完成率超过七成的企业有两家，分别是$江淮汽车(SH600418)$和$长安汽车(SZ000625)$，其中，江淮汽车（600418）完成率最高，达到74%；$上汽集团(SH600104)$、$广汽集团(SH601238)$、$吉利汽车(00175)$、$长城汽车(SH601633)$等大部分企业的目标完成率均在六成之上；$比亚迪(SZ002594)$和奇瑞汽车完成率较低，分别为51.7%、47.1%。

江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）完成率超过70%，完成年度销量目标问题不大

统计数据显示，截至今年9月底，年销量目标完成率在70%以上的企业仅江淮汽车（600418）和长安汽车（000625）两家，其中，江淮汽车（600418）前三季度完成率为74%，成为纳入此次统计范畴中完成率最高的车企。

得益于商用车板块的稳健表现以及乘用车板块的持续回暖，今年9月，江淮汽车（600418）销售新车4.5万辆，同比增长41.4%；1-9月累计销量33.3万辆，同比增长3.7%，累计同比实现转正。
值得一提的是，9月26日，在北京车展中，江淮汽车（600418）发布了全新乘用车品牌思皓——该品牌与江淮大众旗下新能源汽车品牌思皓共标，首款车型思皓X8已同步上市。
有专家指出，此次江淮乘用车品牌思皓和江淮大众共标，标志着江淮与大众的深度融合，未来二者有望实现全线共标，届时将提升江淮乘用车产品的品牌力和单车利润率。

另一家完成率超过70%的企业是长安汽车（000625）。
数据显示，2020年9月，长安汽车（000625）销量为20.55万辆，同比增长28.7%，1-9月累计销量为137.09万辆，同比增长12%，跑赢行业18.9个百分点。
相较于全年191万辆的销量目标，长安汽车（000625）已经完成了71.7%。

从销量构成来看，长安汽车（000625）自主板块及两大合资品牌（长安福特和长安马自达）今年均有不错表现，其中长安汽车（000625）自主销量占比超过70%以上，成为集团销量的绝对主力。
接下来，随着“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”、UNI序列等产品体系的持续完善，长安汽车（000625）销量有望迎来进一步增长，若无意外，其大概率能顺利完成全年销量目标。

半数以上企业完成率超过60%，需把握四季度冲刺时机

另外，$江铃汽车(SZ000550)$、长城汽车（601633）、广汽集团（601238）、吉利汽车（00175）、上汽集团（600104）、$东风汽车(SH600006)$集团前三季的完成率均在60%之上。
有分析指出，车企若想完成年销目标，前三季度的目标完成率需达到70%以上。
因此，在2020年剩下的最后三个月中，这些刚过“及格线”的车企们要想达成年度销量目标，还需把握好最后的冲刺机会。

2020年江铃汽车（000550）定下实现33万年销的目标，目前其1-9月累计销量为22.1万辆，完成年目标67%。
从销量构成来看，商用车板块是江铃汽车（000550）销量的绝对主力，今年前三季度，福特商用车、JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡、JMC品牌轻型客车以及江铃重卡，五类产品的累计销量为19万辆，占到了江铃汽车（000550）总销量的86%；相比之下，其乘用车板块则显得较为落寞，驭胜品牌SUV前三季度销量仅1223辆。
在乘用车板块失速的情境下，江铃汽车（000550）若想在今年四季度冲刺全年销量目标，势必需要商用车板块的更多助益。

面对年初突发疫情带来的挑战，长城汽车（601633）将2020年全年销量目标下调至102万辆。
今年9月，长城汽车（601633）实现新车销售11.8万辆，同比增长17.79%，1-9月累计实现销量68.1万辆，目标完成率为66.8%。
在2020年最后三个月中，长城汽车（601633）还需实现33.9万辆，即月均11.3万辆的成绩方可完成全年销量目标，这就需要其继续保持金九月的销量态势。

与长城汽车（601633）一样，受疫情爆发影响，广汽集团（601238）将今年汽车销量预期目标由原来增长8%降至增长3%左右，下调后的销量目标为212万辆。
今年9月，广汽集团（601238）销售汽车21.8万辆，同比增长15.59%；1-9月累计销售汽车140.72万辆，同比下降6.69%，完成其全年销量目标的66.38%。
当下，除广汽菲克、广汽三菱销量表现不尽如人意外，广汽集团（601238）旗下广汽丰田、广汽本田以及广汽乘用车均处于增长态势，若这三大主力能继续，广汽集团（601238）完成全年销量目标也不是没有可能。

今年8月，吉利汽车（00175）将其全年销量目标从141万辆下调6%至132万辆。
今年9月，吉利汽车（00175）销量为12.64万辆，同比增长11%；1-9月累计销量87.55万辆，同比下降9%，完成调整后年度销量目标的66.3%。
在接下来的三个月里，吉利汽车（00175）要想完成年目标，月均销量应在15万辆之上。

2020年1-9月，上汽集团（600104）累计销量361.3万辆，同比下滑18.1%，完成其600万辆年销量目标的60.2%。
2019年上汽集团（600104）全年累计销量为623.8万辆，倘若上汽集团（600104）要在2020年实现全年销量正增长，那其要在接下来不到三个月的时间里实现至少262.5万辆新车销售，照上汽集团（600104）的目前发展情况来看，显然有些困难。
今年9月，上汽集团（600104）单月整车销售60.23万辆，同比增长9.5%。

比亚迪、奇瑞完成率较低，完成年度销量目标几无可能

受新能源汽车销量大幅下滑影响，2020年1-9月，比亚迪（002594）累计销量为26.9万辆，同比下滑19.9%，参照其2019年52万辆的销量目标，比亚迪（002594）今年前三季度的销量完成率为51.7%。

新时代证券研究员开文明表示，受疫情影响，比亚迪（002594）新车型集中在下半年发布，既有全新车型，如汉、宋Plus，也有改款车型，如唐、e2、e3等。
此外，元已登上公告目录，有望在今年四季度上市，这些车型的销量占比亚迪纯电动车的一半份额，新车型的密集上市将极大推动该车企新能源车销量向上。
尽管如此，在2020年最后三个月内，比亚迪（002594）要完成剩余25.1万辆销量目标，难度不可谓不大。

今年5月，奇瑞汽车集团将全年销量目标从年初的100万辆调低至90万辆。
尽管如此，奇瑞汽车前三季度销量目标完成率仍不尽如人意。
2020年1-9月，奇瑞汽车累计销量42.4万辆，目标完成率为47.1%。
在最后三个月里，奇瑞汽车想要实现翻盘，几无可能。

（来源：盖世汽车）