网友提问：
华友钴业(603799)
1. 2018年811开始量产，假设2019年底普及率达到40%。今年中国新能源汽车产量将超过120万辆，全球250万辆，2019年全球产量超过350万辆（中国180万辆）。由此推算，2018年钴（金属量）将短缺6000吨，2019年短缺12000吨。2. 2018年，非汽车行业钴需求总量约为11.0万吨，汽车行业需求约为2.5万吨，总计13.5万吨。而钴产量不足13万吨。下半年是汽车产销旺季，汽车用钴量是上半年的一倍以上。3. 刚果新矿法实施，钴矿成本升高，将对钴价形成新的支撑。成本和需求同步上升，可能推升钴价重拾升势。4. 固态电池的量产可能推动无钴电池加速研发。固态电池不燃不爆，对电池的热稳定性要求大大降低，钴的重要性地位下降，无钴电池成为可能。由此推断，液态电解质的电池，811正极几乎是钴用量的极限，很难再降（安全原因）。而固态电池成功研发和量产，电池用钴可能大幅减少，但可能至少需要等到2020年以后。5. 基于固态电池所导致的钴用量的下降预期，即使钴业公司业绩大幅增长，估值也可能一直低于30倍。
网友回复
战狼2A：
固态电池的正极材料没变，钴的使用量依旧稳定
在战十年：
楼主一知半解，固态正极还是三元
冲刺2017：
你说得对，固态电池只是改变的电解液。
股友BjT5IC：
现阶段相当长的时期钴的总量需求增长，钴的稀缺性不会轻易改变
Chad_Lin：
几个主流固态电池方案,正极还是需要钴的.
关少只买龙头股：
特斯拉的NCA都不用钴了
未来趋势是汽车用锂电池不需要股
预期变化太大了 所以钴歇菜了
价值与坚持：
是可以用三元正极，但钴用量可以继续降低。但液态电解质电池，811比例就没有下降空间了。
价值与坚持：
所以，无钴电池必须是固态电池。
股友V4sw5r：
杉杉