网友提问：
大众交通(600611)
大众交通——一个含金量巨大，极具收购价值的上市壳资源先别说大众交通拥有巨大的隐形资产价值，就这个价，就这个壳，超值了，只需控股51%就够了，以大众交通236412.29股的股本，邀约6—8元收购控股权，只需723421.607元—964562.1432元，就是约73亿元—96.5亿元，利用杠杆收购，出4成资金，只需289368.643元—385824.86元，就用30亿元—38.6亿元便可绝对控股大众交通，磋商，举牌，停牌邀约收购，都可以，30多亿元人民币，很多机构都有，可也可以专门成立一家行业并购私募基金操作......
网友回复
股友mNRz3K：
收购大众交通有很强的可操作性，有很高的收购性价比
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目前，大众交通最大的股东——上海大众公用事业(集团)股份有限公司，
持股数为：473,186,074股，
仅占总股本比例为：20.02%
第二名股东——Fretum Construction & Engineering Enterprise Limited，
持股数为：111,394,770股，
仅占总股本比例为：4.71%
第三名股东——大众(香港)国际有限公司，
持股数为：45,871,693，
仅占总股本比例为：1.94%
其他股东持股比例均在1%以下
前十名股东总持股700,236,827股，占总股本比例为：29.62%
也就是目前大众交通所有大股东持股比例加起来不到30%
而中国现在鼓励上市公司兼并收购做强做大，这是对大众交通，对收购企业，对股东都是件好事情，与其让股价长期低迷浪费如此好的壳资源，不如与强者联合一起做强做大，把蛋糕做大了，各分一点都比现在强上十倍......,大家好才是真的好！
股友mNRz3K：
发表于 2018-07-1012:54:44收购大众交通有很强的可操作性，有很高的收购性价比
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目前，大众交通最大的股东——上海大众公用事业(集团)股份有限公司，
持股数为：473,186,074股，
仅占总股本比例为：20.02%
第二名股东——Fretum Construction & Engineering Enterprise Limited，
持股数为：111,394,770股，
仅占总股本比例为：4.71%
第三名股东——大众(香港)国际有限公司，
持股数为：45,871,693，
仅占总股本比例为：1.94%
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股友mNRz3K：
有意机构可以先考虑善意收购，与杨总商量共同做大做强大众交通，达至多赢局面，杨总持有不少股份，股价上去，杨总应该不会反对，就要退休了，谁不想自己安享晚年，资产增值惠及子孙......
股友mNRz3K：
收购大众交通可以邀约收购，一下子出价6-8元，有意者可直接转给收购方，由于出价高，而前十名大股东之外的股东占比超过70%，即便收不够51%，超过30%总是可以的，何况，收购大众交通进可攻，退可守，以大众交通目前脆弱的股权结构，收购控股有很大的现实可行性与可操作性......
股友mNRz3K：
股友mNRz3K：
建议大众交通与实力强大的相关合作方联手，利用“大众出行”平台整合全国出租车行业，再造一家上市公司：“大众出行”（控股，分拆上市），把公交业务划归“大众出行”，大众交通专注作潜力成长性投资（可重点投独角兽），再扶其上市（下金蛋）后择机退出，再投下一家……，大众交通更名“大众投资”，大众交通控股的“大众出行”（作为下一只上市大金蛋）……，届时大众交通必受八方大资金追捧，大众交通将迸发巨大潜能，股价有望番数倍以上......
股友mNRz3K：
出租车行业已经进入网络时代，出租车互联网+，早已是大势所趋，出租行业激烈竞争与重新洗牌不可避免，大众交通网络平台——“大众出行”在全国传统出租车行业中无疑领先了一大步，应当投入更多人力物力资源顺势开拓发展（着力寻找实力合作方共谋发展），借鉴滴滴打车网络平台的成功经验加快完善“大众出行”平台服务系统，并寻求开发领先对手的出租打车优质服务系统......
股友mNRz3K：
这当然要投入大量的资金，在解决资金方面，除了大众交通自有发展资金外，重点寻找强有力的资金合作方，共同整合全国出租车行业（分享大蛋糕），共同打造一个更加强大的出租车互联网优质服务平台，并致力于打造崭新的全国性出租车优质品牌！！！
股友mNRz3K：
全国出租车行业市场很大，滴滴打车等互联网平台所占份额目前尚小，出租车市场蛋糕很大很大，凭借强大的互联网平台无形无限触角，“大众出行”应当主动出击占领全国出租车市场份额，并顺势打造一家崭新的业务覆盖全国范围的上市公司——“大众出行”，在利国利民的行业振兴发展中获得丰厚回报......
股友mNRz3K：
望杨总高度重视并给予大力支持，望大众交通董事会认真考虑，着手寻找实力强大的，志同道合的资金合作方，开启大众交通交运战略发展新篇章 ！！！
股友mNRz3K：
在此基础上，分拆大众交通业务，大众交通专注投资，赞成更名为“大众投资”，而交运资源评估从大众交通分拆开来，注入“大众出行”，主要用优质资源出资控股，做股份制改革，引入实力投资者参股，具体操作可仔细斟酌平稳推进，通过一系列资本运作逐步把“大众出行”打造成新的一家“出租车互联网上市公司”......
股友mNRz3K：
股友YAQRlx：
叫你吗去收购就好了
股友YAQRlx：
赤膊上阵
股友mNRz3K：
全国出租车行业市场很大，滴滴打车等互联网平台所占份额目前尚小，出租车市场蛋糕很大很大，凭借强大的互联网平台无形无限触角，“大众出行”应当主动出击占领全国出租车市场份额，并顺势打造一家崭新的业务覆盖全国范围的上市公司——“大众出行”，在利国利民的行业振兴发展中获得丰厚回报......
股友mNRz3K：
发表于 2018-07-1017:15:25股东呼唤善于维护提升公司市值，有大格局大智慧的操盘手
一个大国，需要有大格局，有开放性思维，有为民谋利思想的领导人......
一个公司，同样需要有开放性思维，能为股东谋求利益最大化，有大格局，有开拓发展思维（摈除守旧模式）的董事长，公司员工与股东，迫切需要有这样的领头羊带领我们奔向美好未来......
希望杨董事长纳言招贤，维护公司维护广大股东利益，请补公司管理短板，从维护公司市值开始......
老杨，你不重视公司市值，就不会去花精力聘请有才能的证券金融高级人才（三国刘备在请到诸葛亮前是什么境况，请到后是什么境况，建议再看看三国，多用心想想......)，只是用一般维护...
股友mNRz3K：
股友mugcmwtam：
大傻逼
股友mNRz3K：
……1