网友提问：
股市实战(gssz)
美股宝贝7月10日，周二。“钢铁侠”埃隆马斯克（Elon Musk）现身中国上海。当日晚间，消息传出：特斯拉(NASDAQ:TSLA)与上海临港（SH:600848）签署投资协议，将在上海临港地区独资建厂，项目年产量达到50万辆整车生产规模。隔日，中国A股大盘再度回调，绿意盎然的股票代码中，特斯拉概念股板块逆市飘红。拉拉扯扯一年有余之后，上海这座城市迎来了有史以来最大的外资制造业项目，马斯克与他的特斯拉亦终于捱到梦寐以求的“中国时刻”。特斯拉对于中国建厂的野望早已路人皆知。同样没有秘密的是，并不友好的资产负债表与融资压力，使看空这家公司的投资者与看多者一样多。故而，值此靴子落下之际，再度聚焦马斯克与他的特斯拉，我们更关心的是，其将如何化解中国独资设厂将要带来的超额财务压力问题，以及如何应对监管、运营甚至战略风险。01通往上海的漫漫长路中国是一个令全球厂商垂涎的快速增长的电动汽车市场。它对于特斯拉的意义，甚至被外界定义为“从破产边缘拉回的那只手”。2017年，特斯拉在华销售电动车近1.5万辆，销售总额超过20亿美元，在华营收占到其全球总营收的17%左右。2017年6月，特斯拉宣布，它正在探索上海本地制造业的可能性，并正在与当地政府进行谈判。在2018年初，特斯拉在上海注册了一家子公司。从某种意义上说，特斯拉专注于中国市场是有道理的，特别是考虑到中美间的关税压力和贸易摩擦的威胁，而且影
网友回复
只盯成交量：
1990年后出生的上海本地独生子女，不管他的年薪收入是多少，买车基本是奥迪、或者奢侈品牌，车架在35万以上，特斯拉只要降到50万以下，我这个70后也考虑换车。中国富裕的沿海城市，潜在的购买力惊人。
杰杰qirowkxjsidm：
油价这么高早晚买电动车虽然很垃圾
道先于术：
不要来破坏我们股市炒作的优良传统