网友提问：
信威集团(600485)
如果是从收购标的（马达西奇股权）、交易价格、发行数量上存在不确定性和分歧上悬而未决，那公司当于今年6月30日之前至少一周续签补充收购协议或中止协议，事实上看，并未有此举动，可以排除这种可能性。那为何预案仍无法公布，可以假设是重组方式在朝置换方案进行，由于补偿股份在7月2日发放，随继而来的是资产减值工作，这方面未完成前，预案无法定稿。如果是这样，两大益处是现金补偿与更优质的整体资产注入，资产减值工作的时间很可能就是接下来主要等候的时间。
网友回复
奔跑的小馄饨：
2017 年末公司买方信贷模式下的应收账款，由于贷款银行未能放款，导致
部分对应的应收账款账龄加长，公司按既定的坏账准备计提方法，坏账准备计提比例较上年有所上升，从而导致公司损益表中资产减值损失有一定程度增加。
奔跑的小馄饨：
恢复公司海外买方信贷业务相关的担保能力。随着公司重大资产重组
的推进及公司外部融资环境的改善，公司能够提供足够的买方信贷担保资金或其他担保措施，能够使得相关的应收账款有一定程度的回款；公司将进一步加强对基于买方信贷业务模式下的海外项目客户（以下简称“海外项目客户”）的担保
后续跟踪工作，做好单项金额重大的应收账款的减值测试工作，获取更加充足地应收账款减值情况的支撑材料。
奔跑的小馄饨：
公司频繁进行担保，主要是为买方信贷提供充足担保资金，促进应收账款回笼，降低资产减值。
奔跑的小馄饨：
资产减值测试从去年补偿股份确立登记日后就开始进行，通过不断进行担保，促进买方信贷模式下的应收账款回笼，最后的减值金额大于补偿股份部分由大股东另行现金补偿，如果公司净值下降过大，拖累重组收购资产，将会考虑置换，不良资产剥离，会是对现有股东负责任的方式。
奔跑的小馄饨：
从中看出，资产减值测试结果，将直接影响本次重组方案，各方都在等待，董秘或许也忘了去回复投资者这两个多月的提问，乌克兰那边，沉默或许是我们可以见到的最好状况，以上只为长期等待的普通信威投资者一员的我个人看法，虽然等待漫长，但心底还是佩服信威，确实不负我买入初衷对其的看好。
滑头韭菜：
开盘跌5个板以后，你又怎么说？小混蛋
幸运日1：
你好
奔跑的小馄饨；重组关键问题是飞机发动机是否制造成功，必须有实际的发动机能在飞机上试飞成功，获得国家级别主管部门认可批准、飞机使用公司认可、取得使用意向。等等。这是重组的基本条件，没有上述的实际内容，单凭信威理论上的为重组依据是不可能的。任何投资方看好的实际内容、产品。才可以投入资金。所以。等信威公告发动机成功了，就是重组的成功。个人观点勿喷。
yl081017：
这位兄台，你前面说的都很对，飞机发动机肯定要经过国家级别主管部门认可批准、飞机使用公司认可，经历发动机的相关测试才能投入使用。但天骄的航发基地到现在都没有建成，离量产还早着呢。另外，发动机成功了也应该天骄方面宣布吧，毕竟现在信威和天骄的重组还没有成功吧。
奔跑的小馄饨：
谢谢你的观点，让我们耐心等待吧。
奔跑的小馄饨：
有一点我欣慰的是观察我的融资融券账户，进入7月，从补偿股份到账起，融资担保比例直接上升后，信威的估值还是每天在往上恢复，从另一侧面看出机构的观点，当初调降是因为长期停牌，而目前不断上升，是好现象，而机构的调整，是统一行为，他们在信息上的渠道应该比散户具优势。
奔跑的小馄饨：
补偿股份从17年9月确定登记日后，一直拖延，有人为的因素，一为重组赢得时间，因为按协议，补偿过后是发布减值测试结果，由于停牌与减值测试同步进行，过早完成减值测试，而重组不能完成复牌的工作，数据就会失真，减值有很大一部分是因为停牌期间重组未能完成，导致应收账款剧增。二为公司恢复担保赢得时间，通过增加买方信贷模式下的担保，尽量回笼应收款，降低减值补偿金额。这也是为何当补偿股份工作完成后，曙光初露的意思，当减值测试结果出现，预案的脚步声就会临近了…
奔跑的小馄饨：
而政策上的事不好评论，发动机的成品与测试工作都应当在保密机制下运作，科工局的批文起到了指示灯的作用，在国家大力重视航发的背景下，对所属行业的融资应当是放宽而非从严。
幸运日1：
补偿股份从17年9月确定登记日后，一直拖延，有人为的因素，一为重组赢得时间，因为按协议，补偿过后是发布减值测试结果，由于停牌与减值测试同步进行，过早完成减值测试，而重组不能完成复牌的工作，数据就会失真，减值有很大一部分是因为停牌期间重组未能完成，导致应收账款剧增。二为公司恢复担保赢得时间，通过增加买方信贷模式下的担保，尽量回笼应收款，降低减值补偿金额。这也是为何当补偿股份工作完成后，曙光初露的意思，当减值测试结果出现，预案的脚步声就会临近了…
1;补偿与重组无关，这是两个概念问题，不能混为一谈。2；关于补偿一直拖延，是有关股东的股票已经质押了，无法解动，所以，必须找一些合理的理由拖延。3；如果重组成功，大股东王总经理已在补偿公告里表示在一定时间内回购股票，这一点非常重要，我理解就是股票开票后，如果股票价格下跌的话，王总经理可以在一定的时间、价格进行合法、合理的拖市，稳住股票价格。
幸运日1：
@yl081017 ；（发动机成功了也应该天骄方面宣布吧，毕竟现在信威和天骄的重组还没有成功吧。）天骄公司是信威公司是下属子公司，谁发布不重要，归根到底都是信威公司的。据非官方信息，传说已经有两台发动机已经生产、制造出来，正在通过地面各种各种各种条件的试车，关键是安装在飞机上试飞是最重要的。我们期待发动机试飞成功。关于生产厂房、车间这事在中国建筑上不算事！
我是信威的一个小散民同时本人算是航空业的工作人员，真心祝福信威公司能做出一件伟大的事业来。
股友BbDhN8：
融资担保比例各证券不一样吧，我是中泰证券的，信威已经不能做担保品了。就是已经不能把信威做担保品融资买入别的股票。
狐幻666：
我的也是。基本上所有的证券公司都已经设定不能做担保品了。
奔跑的小馄饨：
我的信威一直可做担保品，去年上半年一直是7折，最高比例吧，后来一直被调降，补偿股份到账后担保比例上升，最近每天在上升其估值，这与我融资买入其他股票无关，我想这是个可喜的现象吧，我是爱建证券的。
奔跑的小馄饨：
16年8月我开通融资融券，当时特地问证券公司担保股票停牌怎么办，他说停牌有个同板块担保打折系数，16年12月23日下午，我清空所有担保股票和融资股票，全仓买入信威，把其做为担保。
奔跑的小馄饨：
天骄航空动力的招聘关注度是重庆地区航空类公司第一名，薪资是重庆地区航空类第二名，从其公众号最近历史消息全与马达西奇有关看，重组与其密不可分，公司多次表态坚定不移推进重组，这句话还是有相当份量的。
股友fjCe2S：
昏屯还是少发表言论，没有一次说对的
yl081017：
兄台，如果天骄公司是信威公司是下属子公司，那信威还停牌重组干嘛呢。呵呵
阿拉伯胶：
日铁球等不到周末啦？
祖国在我心：
5个涨停板后你又怎么说？大滑头混蛋！
刘德华88：
你的贴子是吧内一股清流。
奔跑的小馄饨：
谢谢，清流谈不上，个人思考而已。这次补偿股份发放，本应投资者自理的税费公司替我们承担了，这是好现象，互相体谅，才能共事。重组本身跨国界，需军工审批，体量又大，又是新兴企业，又涉及补偿股份与资产减值测试，前四个月又是回应质疑，工作量可想而知。马达西奇与天骄共营的航发生产线，主要提供大功率运输机机小功率商务飞机，以及教练机，直升机的发动机，缺少战斗机型用发动机，很多时候我会想重组后给公司带来的估值提升空间有多大，这时，最大利益化保护投资者的方案也会是帮助公司提升重估价值的方案。很多停牌很久的公司在最大化保护投资者利益方面做得并不够，导致复牌股价大跌，最终损失最大的是上市公司本身的未来提升空间。所以，预案的推出当反复斟酌，在确保投资者利益的前题下，抓紧时间，通过重组，改善公司资金紧张局面，航发是离不开充沛资金这一先决条件的。
刘德华88：
讲究
thhzykj：
全仓信威，你死定了哈！
神山圣水518：
顶