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福田汽车(600166)
用第三只眼看北汽文书车云百家号08-01 10:09关注就在几天前，徐和谊关于“即将在北京地区停产停售自主品牌燃油车”的言论，犹如在闷热的天气，释放一颗集束炸弹，瞬间引爆汽车圈。正是带着这个疑问，我们有机会走进了位于顺义的北汽集团总部，想亲眼看看北汽到底发生了什么。在北汽办公楼的中央大厅，抬头望去，只看到长长一排汽车品牌logo镶嵌在墙上，一览无余，这是对于北汽的第一印象。而实际中的北汽，则比大多数人认知的要复杂很多，并非一眼就可以看透。第一只眼，历史上的厚厚功劳簿很多人的印象中，北汽低调、普通、平和，典型的国企，严重缺乏个性，无论是和一汽、东风这些央企大佬相比，还是和长城、吉利这些自主旗帜相比，北汽都显得过于低调，平平常常，庸庸碌碌。事实并非如此，如果我们将视线放得更远一些，你会发现一个不一样的北汽，它的深度远远超过了长城、吉利、比亚迪等民营企业，也远远超过了同级别的广汽和江淮等地方国企，即便和上汽、一汽和东风相比，也可以分庭抗礼不落下风。北汽最早的源头可以追溯到1958年。1958年6月20日，一辆漂亮的小轿车开进了中南海，这款车长4,100毫米，宽1,560毫米，高1,450毫米，发动机排量1.192升，额定功率36马力，最大车速110公里每小时，这部轿车就是北汽集团（前身）第一辆整车，后来朱德亲笔提写了“北京汽车制造厂”的厂名，这是北汽最早的源泉，也是中国乘用车最早的源头之
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空翻多翻空：
哦，大概是为北汽新能源作铺垫吧？不要怕！人民的眼睛是雪亮的
两江牛：
1973年在三线厂时第一次坐的小车就是北京212。
为了情怀今年初我｛换｝买了bj20。