网友提问：
江淮汽车(600418)
上海这边也邀请我去现场观看，看来江淮在宣传，在销售上面在发力。
网友回复
股友YZJLSJ：
这种不爆胎技术其实很简单，胎内加涂层保护层而已，每家车厂都可以做到，可以保护不爆胎，但增加磨阻加大油耗，名牌厂商不屑一顾，江淮拿来找卖点
股友YZJLSJ：
打错，应该爆胎不失控
退休后炒股：
应该是电子系统控制的吧，看汽车之家上的图片，轮胎被扎后都是瘪的。
自知明自胜强9388：
TESS技术确实如1楼所说“其实很简单”，但“简单而管用”才是好技术。
当然，TESS也没“简单”到“胎内加涂层保护层而已”。
而且也跟“增加磨阻，加大油耗”没半毛钱关系。TESS系统只在爆胎后起作用，防止车子失控，跟油耗有啥关系？
最后，此项技术确非江淮原创，汽车之家小编：“瑞风S7轮圈上的应急安全装置并不是什么高科技产品，它已在西方存在多年，并广泛应用在军警等特种车辆上，江淮这次把它引入到国内，瑞风S7成为国内首个配备此装置的量产车型。”所谓“名牌厂商不屑一顾”，还站得住脚吗？
逍遥津来客：
卖点是有，可惜被自己玩死了
自知明自胜强9388：
1楼朋友说了七句话，六句都错，只有最后一句说对了：“江淮拿来当卖点”。
这个“卖点”好！早就跟大伙儿说过，佘才荣是高手！
退休后炒股：
搞销售的，就是要让产品有卖点，要与众不同。高档车都装防爆胎，那是有钱人的专利，人家的命值钱。S7这个卖点还是不错的。
自知明自胜强9388：
“玩死”后又“复活”了。
现在乘用车当家的是佘才荣，不是严刚。今后江淮乘用车形势将呈现江淮出口和轻卡那样的特征：
稳健、扎实、循序渐进、不断向上。
摩托日记：
玩到零向上是必然啊！
自知明自胜强9388：
区别是，这次“向上”将比较扎实，不会像S3那样不堪一击。
摩托日记：
s3玩到了第一，现在能玩进前五十都高香了，连观致SUV都六千台的量了
自知明自胜强9388：
S3这一页早就翻篇了。目前这款车只有出口的价值。技术门槛低，市场供过于求，售价一降再降，无利可图。自吸动力满足不了2020油耗标准，加点儿节能技术又没人买。江淮应对之道：
1、推出更大的S4作为换代产品；
2、小型SUV向电动车转移；
三思再行：
哈哈，这种宣传也是醉了。首先是爆胎然后才是不失控。难道买车是为了体验爆胎不失控滋味！做到不爆胎才是正途正道！
三思再行：
这种咄咄怪招也只能江淮想得出。
zmzmzmzmzm：
楼上的不开车，你总要坐车吧。
爆胎不失控，还是很重要的。
昆山有玉：
强哥一直为江淮谋出路，三思而行您这么看不起，可以把您的才华带到一汽～比亚迪，我们江淮不需要你
自知明自胜强9388：
上周江淮乘用车有一篇报道，《江淮汽车：从产品出发，夯实乘用车品牌力》，透露了：
为了加快SUV板块市场布局，除了已经上市的瑞风S7超级版之外，今年年底，江淮汽车还将推出一款小型SUV产品瑞风S4，该车型在车身尺寸上比现款瑞风S3稍大。
为了使江淮乘用车走上快速发展轨道，其必须推出系列拳头产品。为此，江淮汽车采取分步走的战略，
第一阶段被称为恢复期，以瑞风S7超级版为代表，突出产品的性价比优势，凭借十足的产品力争取在紧凑型SUV领域脱颖而出；
第二阶段将重点围绕产品换型展开，使旗下主要产品在外观上有大的突破，促进产品换代升级。
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也就是说，目前江淮乘用车处于“第一阶段”，调整配置，推出超级版，以性价比优势，取得一席之地。接下来，则是“产品换型”阶段，估计明年初，包括S7重新设计外观内饰，也包括替代S3的新产品S4。S4轴距2600，比S3大一号，售价也高于S3，可以消化节能技术（比如1.2T）所产生的成本增加。
显然，S7和S4将是江淮乘用车“拳头产品”（分别为A+级和A0+级），加上出口、MPV、电动车等，整体形势就基本稳定下来了。
昆山有玉：
汽车整车厂从备案立项～拿地～环评需要时间比较长，江淮优先享受到了安徽的环保政策，挥发性有机物总量这项提前占有了，这些底子不是新企业很快就能拥有的。
股友VsD2kv：
精辟
股友Cxc1kV：
你说说哪个品牌的汽车轮胎，从来不会出现爆胎的情况？幼稚！
逍遥津来客：
做到不爆胎？
拼命三888：
不爆胎，轮胎厂不得全部倒闭
摩托日记：
你开车是爆胎了再换
拼命三888：
也是，托哥说的是
摩托日记：
S4两米六的轴距还是差一截，江淮的平台规划还是修补形的，连大众探戈都干到两米六八了
叫木子：
666
自知明自胜强9388：
S4，江淮定义为“小型SUV”。
以目前江淮品牌力，不得不越级竞争，
S4以A0+级身份竞逐A0级市场，S7以A+级身份竞逐A级市场。
摩托日记：
意味着主流尺寸全放弃，广州车展看产品了？
自知明自胜强9388：
连哈弗H6都退坡了，说明标准尺寸的紧凑型SUV市场拥挤，江淮就没必要自讨没趣了。
江淮可以根据自身条件，在其他方面下功夫，比如说，
制造品质（VDA6.1质量标准体系），
技术先进性（底盘技术、动力技术、混动技术）等，
当然了，车身空间也是手段之一。
王的阿福9782：
s7不是已经失败了吗？