网友提问：
美的集团(000333)
————————————————————————“中国物流总费用每年占GDP14.50%”——这，应该是中国乃至全球国家中，最大的生意。大秦铁路作为中国物流行业的龙头、特别是中国政府推行“公转铁”物流发展战略后，大秦铁路的“地位、价值、作用”等将更为突出……。2018上半年，全国物流总费用：41.89万亿元 剩以 14.50% = 6.07万亿元/半年————————————————————————大秦沪股通，间接投资《朔黄铁路》13.59亿元大秦沪股通，间接拥有《朔黄铁路》10.24公里沪股通 持股大秦铁路 股票数量：6.165亿股 乘以 2.205元/股 = 13.59亿元 大秦铁路公司2010年以8.73元/股向全体股东增发股份，共筹集327.90亿元投资朔黄铁路，获得朔黄铁路的股份占比41.16%，大秦铁路公司148.67亿总股份 平均每股投资2.205元/股。《朔黄铁路》里程600公里，大秦铁路公司 股份占比41.16% = 247公里，投资327.90亿元 = 1.327亿元/公里大秦铁路沪股通，间接拥有《朔黄铁路》里程：13.59亿元 除以 1.327亿元/公里 = 10.24公里 大秦铁路 现价 8.69元/股 减去 投资《朔黄铁路》本金2.205元/股 = 6.48元/股 建议：沪股通中的野村等投资机构及个人，在你们没有收回对《朔黄铁路》共13.59亿元的“投资本
网友回复
云龙风虎1288：
预测：大秦线2018年7月份运量4000万吨，同比3634万吨、增加366万吨、增长10.07%
2018年1-7月，大秦线累计完成货物运输量26533万吨，同比24638万吨、增加1903万吨、增长7.72%。
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预计：大秦铁路上半年净利润92.18亿元 同比增长21.56%
云龙风虎1288：
大秦线是国家能源大动脉和国防战略大通道
大秦铁路总股份是148.67亿股，其中控股股东太原铁路局（中铁总直属机关）控股61.70%、共91.72亿股；剩余的56.95亿股才是真正意义上的流动股份，其会随着股价的高涨而可能实施减持股份。
而控股股东的91.72亿股，就是有机构拿金山、银山交换、控股股东都不会放弃控股权；因为、大秦线是国家能源大动脉和国防战略大通道，是不会放弃控股权的，即控股股东的股份是不会、不允许出售的；
故、这也给有实力的大机构操作大秦带来大好的机遇，特别是不用担心控股股东减持股份，那怕是有能力炒作至每股50元或百元，都不用担心控股股东的股份减持；
重载铁路，因属于“国防战略大通道”、从保密、安全等方面考量：未来，全国“重载铁路线”必然归口、统一由大秦铁路公司专业 独家运营！