网友提问：
赣锋锂业(002460)
大巴用的针刺安全测试：赣锋第一代混合电解质固态电池测试报告中，对其进行过放电、过充电、短路、跌落、加热、挤 压、针刺(5mm 钢针)、海水浸泡、温度循环、低气压、能量密度、倍率测试等安全性试验检验，经检验，该样品所检测项目的检验结果符合 GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及 试验方法》的要求，请注意看加热，挤压，针刺等几项，尤其针刺只有当时安全性高的磷酸铁锂过关了，可见固态安全性还是非常高，预测是使用了混合电解质，极大的提升安全性，这一点非常重要，一旦产品危及到生命，再好也提心吊胆啊
网友回复
蓝蝙蝠氢氧化神：
GBT- 31485 2015这个动力电池测试标准，还是安全要求很高的，其中:
温度测试
要求每分钟加热5度，直到加热至130摄氏度。停止后观察一小时。
挤压测试
挤压到0v或者30%变形或者挤压力200kn，停止后观察一小时。
针刺测试
用5-8mm钢针，垂直刺透电池，并留在里面，停止后观察一小时。
蓝蝙蝠氢氧化神：
对高能量密度NCA18650电池的热失控行为进行了详细的研究和分析，发现当电池暴露在超过35kW/m2的热流密度中时会引起锂离子电池的起火和爆炸，当电池的温度达到132℃时会导致18650电池防爆阀启动，当电池温度进一步升高到200℃后18650电池就会发生爆炸，在40kW/m2的热流密度下锂离子电池表面的最高温度可达800℃，火焰温度则超过1000℃。
蓝蝙蝠氢氧化神：
@凌晨25点: 第一代混合固态电池大批量生产后，价格会很实惠，因为原材料和三元差不多，金属锂固态续航高，应该用在高价格车上，大规模生产后会降下来点，所以，低端家用车用混合电解质固态，中高端用金属锂固态，是比较切合实际的
蓝蝙蝠氢氧化神：
三元高能量密度NCA18650电池的热失控行为进行了详细的研究和分析，发现当电池暴露在超过35kW/m2的热流密度中时会引起锂离子电池的起火和爆炸，当电池的温度达到132℃时会导致18650电池防爆阀启动，当电池温度进一步升高到200℃后18650电池就会发生爆炸，在40kW/m2的热流密度下锂离子电池表面的最高温度可达800℃，火焰温度则超过1000℃。