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比亚迪(002594)
插电混动被除名？没有的事，它依旧是新能源汽车的重要支柱市场陈婧涵第一电动网陈婧涵又有网友打起来了。争吵过于激烈，以至于一位作者说被骂得找不着方向了。image.pngimage.png争论的焦点主要在三方面，一是插电混动是否环保；二是插电混动到底有没有踢出新能源汽车序列；三是插电混动应否被踢出新能源汽车序列，它的未来前景将如何。自2018年5月《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》流出以后，关于插电混动的争论就一直未曾断过。是时候对此做一个了断了。不仅节能环保，还兼具纯电动车和传统燃油车的双重优点对于插电混动是不是很节能，车主最有发言权。2017年5月，老高入手了一辆比亚迪的插电混动SUV。截至2018年7月30日，其行驶里程已达27622公里。其中，EV纯电动累计行驶里程是20497公里，HEV混动累计行驶里程是7125公里。在买插混之前，老高有过一辆2.0T排量的轿车，百公里油耗大约在9升油左右，需要花费70元左右。而开上插混之后，累计平均能耗是13.5度电/百公里+2.8升油，累计平均费用是29.2元/百公里。在给第一电动算完这边账之后，老高总结道：“我现在这款2.0的插混suv，跟原来2.0T的燃油轿车相比，综合油耗能够节省40%—50%。”这个数字，跟北汽集团首席技师王志伟掌握的情况大致相当。“在综合油耗方面，例如一台2.0车型，插电混合动力汽车比起传统燃油车，燃油消耗能
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牛股天下无敌：
牛股天下无敌：
将39102：
真是愚蠢，比较应该是同类型车辆之间对比能耗。全时四驱SUV插电车就该与全时四驱SUV纯燃油车对比能耗，节能率至少60%以上，全时四驱纯燃油车SUV，百公里油耗平均13L以上了，综合路况，每公里至少1元。