网友提问：
海南橡胶(601118)
赛马作为自贸港的一张名片，基本是板上钉钉的事，热门地点应该是海口或三亚，只有这两个城市才有足够的基础配套设施和人口聚集效应。从设立江东新区的节奏来看，南旅游、北金融的格局有可能形成，赛马要形成一系列产业金融配套，首先海口的可能性比三亚大。再往下考虑赛马场的位置，不是一个简单的建赛马场的问题，而是要考虑这个产业今后的辐射和带动效应，因此，建在海口城中心不合适，不利于今后的整体辐射，建得离海口太远也不合适，缺乏海口其它配套的支持，从区域来看，只有江东新区的东部和南部比较合适，其它位置拆迁成本太大，也不利于其它位置的产业发展。东北有东寨港红树林，如果建议块比较大的赛马文化区域，对红数林的生态保护不利，因此南部比东部的顾忌少。南部离海口中心城区交通合适又拆迁征地方便的只有罗牛山的土地和海胶的红明农场33队，罗牛山的交通便利更胜一筹，因此罗牛山与海垦争赛马是一对好对手。中国太保与海南赛马协会近期签署战略合作协议，证明海垦的竞争是有些眉目的。这一切，要等八九月海南的赛马发展规划出来，才能看得清楚一点。
网友回复
以何为锚：
赛马是一个大产业，海垦独家吃下的可能性几乎为零，只看海胶能否搭上这趟车了
呈文：
严重同意
新未来8：
好事连连，，
来自海外：
农垦在海南赛马界是多年的盟主，一呼百应，一直得到文体厅的领导和支持，15年即与业内大咖有赛马规划，文体厅也有批文。罗牛山在海南就一小混混，文体厅没拿他当咸菜。
来自海外：
罗牛山在其他方面有题材，也不错，参与炒作的资金挺多，但赛马没他什么事。
好力道：
绝对不会是三亚。海口一定的。罗牛山或海南橡胶二选一
登心中的山：
自贸港建设，这种可以实际性让一个地方大发展的促进因素。为什么仅仅只看到海口和三亚？海口常住人口也仅仅只有两百多万人。把海口拿去对比国内一些大城市看看，是否觉得它很小？如果把自贸港当成一个大概念来运作，却只把利益和眼光局限于海口三亚两地，只能说格局不够宽广。扣除海南西南部的山地，东北部这块有纵深的平原也不过只是仅仅刚够施展而于。我敢肯定，赛马场必定取这个平原的中心，以它为支点辐射海南整个东北部的旅游资源。不要纠结于交通，美兰机场离中部也才30公里。在高速公路，轨道交通，快速专列，磁浮列车面前，三十公里最少的才要几分钟。大不了，在平原的中下部再建个机场。格局大点，不就花点钱嘛。