网友提问：
冠城大通(600067)
钱荒倒逼行业洗牌：80%动力电池企业将被淘汰？2020年，所有动力电池企业还能留下20-30家，现阶段80%以上的都会被淘汰
网友回复
羽悦宸：
图片来源：视觉中国
从产能结构性过剩到现金流不足，再到企业停工停产，动力电池正在遭遇新一轮的洗牌。
此前，动力电池行业处于宁德时代闪电IPO的狂欢之中，但随着龙头企业宁德时代上市后遭遇第一个跌停、比亚迪业绩股价双双下滑、沃特玛深陷债务危机，整个动力电池产业的问题逐渐暴露出来，蒙上“钱荒”的阴影。
8月2日，猛狮科技自曝现金流紧张，妙盛、智航等一批动力电池企业遭遇了停工减产。
新补贴政策落地后，让前期蹭热度和补贴的动力电池企业技术能力弱的缺陷暴露无遗，现阶段的电池达不到能量密度要求，只能闲置产线。
数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，已有三分之一的企业被淘汰出局。未来，会有更多的企业遭到清理。
羽悦宸：
发表于 2018-08-1414:12:13致命危机并非偶然
从异军突起，到迅速倒塌，动力电池行业正在遭受现金流威胁。然而，致命的危机并非偶然。
“现在动力电池行业，现金流好的企业很少。”8月6日，一位动力电池企业负责人告诉21世纪经济报道记者。
记者了解到，目前不少动力电池企业都遭遇了被客户拖欠大量货款。其中，巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都构成了极大压力，以至于企业不得不降低开工率，减少支出等待“复活”。
其中，沃特玛因资金问题而大幅减产，8月2日，猛狮科技自曝现金流紧张。
8月2日，广东猛狮新能源科技股份有限公司发布公告称其子公司募资账户被浙商银行深圳分行强行划转资金，导...
羽悦宸：
发表于 2018-08-1414:12:27不过，智航新能源在业内有一定代表性。今年上半年，智航新能源为物流车的配套量很大，超过了宁德时代。但好景不长，今年7月19日，浙江尤夫高新纤维股份有限公司（证券简称“*ST尤夫”）公告称，该公司全资子公司江苏智航新能源有限公司（简称“智航新能源”）于近日收到了相关诉讼文件。
由于智航新能源结欠货款，被江西紫宸科技有限公司告上法庭。截至2018年4月24日双方对账显示，被告尚结欠原告货款共计9000万元。
很快，*ST尤夫给出的理由是，锂电池业务板块，行业景气程度低，开工率不足，锂电池经营收入大幅下降并出现亏损。
对此，一位动力电池行业专家分析认为，智航新能源有可能为了提升销售而设定低价，内...
羽悦宸：
发表于 2018-08-1414:12:43“这比预料还要快。补贴下滑后，一些投机的企业会首当其冲。”8月3日，中国新能源汽车知名专家王秉刚，在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“盲目投资严重，突出表现是电池。现在看来，大部分动力企业会退出。电池不是简单的仿制，要有研发技术能力。如果没有规模和能力，质量管理也做不好。”
王秉刚同时表示，从前无论电池企业出不出货都能赚钱。“我国对新能源汽车的补贴的力度是最大的，虽然刺激了市场，但副作用就是会出现很多投机企业。”
而方建华则认为，前些年，给物流车供货的动力电池企业，主要是为运营企业供货。“当国家为了防止骗补，调整事后清算，整车厂拿不到补贴，上下游供应商的账期加长，下家也无法支付货款。其...