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今年上半年的“航运热”中，市场更多地将注意力集中到中远及中海的集运业务是否会合并，主要原因在于，相比干散货及油运，集运业务整合对于提高航运竞争力的带动作用更明显。到了8月份，中远中海被传出成立“改革领导小组”，两集团旗下五家上市公司先后停牌，虽然集团层面并未作出相关说明，不过关于航运央企的整合再次点燃了整个国企改革板块。
关于铁路系的合并则源于中铁隧道集团副总工程师王梦恕曾表示，中国已经开始研究中国中铁[6.59%资金研报]和中国铁建[4.77%资金研报]的合并计划。国金证券[-0.94%资金研报]认为，从南北车合并的敲定，以及王梦恕所述有关人士对两大基建巨头海外恶性竞争的担忧来看，未来中国企业出海，尤其是以“高铁出海”为代表的同类企业的海外竞争，都有望得到国家层面更好的统筹。五大领域合并传闻不断
具体落实到A股市场，关于央企改革、合并的消息一直不曾断绝。而到现在，真正实现合并的只有南北车，以及正在谋划合并事宜的中海系、中航系。市场热传的中国“神船”、“神汽”、“神运”、“神铁”是否能够成行，投资者也拭目以待。
除此以外，汽车系、南北船方面，也因领导相互调任引发市场关注，引发了市场关于其合并重组的猜测。钢铁行业中，宝钢、武钢也传出过整合的传言。
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[湖北]宜昌公交打造智慧公交 便捷公众出行
来源：湖北省交通运输厅2016-05-06
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近年来，深圳市联合欣业科技助力宜昌公交在着力打造智慧公交、便捷公众出行方面取得初步成效。现就具体实施情况及效果介绍如下：
一、推进智能调度系统建设
GPS公交智能调度系统，基于GSM/GPRS移动通讯网，利用GPS定位技术及数字电子技术等手段，实现对营运一线车辆的全程监控和柔性化智能调度。该系统是宜昌公交于2009年8月投资300多万元建设的管理系统，从而将公交行业中最原始、基本及重要的营运生产数据进行了电子集中化。配合后期实施的ERP系统中的人力资源、营运管理、工资管理模块数据进行交互共享。该系统主要包含GPS智能调度模块、中心监控模块、配车排班模块。该软件主要用于调度中心调度人员对“人”、“车”进行全过程监控、调度及考核。
GPS智能调度系统主要功能有：车辆监控、实时调度、信息查询、营运图表、决策分析。也就是说，营运调度系统具备传统调度无法解决的营运管理功能。在该系统实施后各项指标逐年上升，例如：正趟率2012年比2011年提高了0.16%；准点率提高了9.29%。营运秩序得到了根本性好转，首末班车发车准点率达到99.5%，车辆全天运行准点率达90%以上，均衡运行带来直接效益，营运收入同比增加18%。同时我们将GPS服务功能与公交服务热线对接，提升服务范畴。2012年服务热线共接乘客各类电话3163起，同比减少1.86%。表扬486起，同比增加38.06%。在安全管理上，我们查处超速20%以上行为20多万起，有效预防和减低了安全事故的发生，使2012年的安全事故同比下降了42.1%。其中：有责安全事故同比下降19.43%。在人力管理上，实施GPS智能调度系统后，我公司原100多名调度员缩编为20人左右，一年为企业节约的人员成本就达到300万元；同时诸多传统工作转变为无纸办公，数据、报表等由系统自动生成，通过网络传递，降低了人工操作的出错率，同时也节约了办公成本。
2015年7月15日，宜昌BRT正式开通。由于前期准备充分及建设过程中的积极参与，在BRT正式开通营运的过程中，较为顺利和完美的完成了各项工作。由于宜昌BRT采用“主线+支线”的营运模式，我们在实际使用中，也将常规公交与快速公交的GPS智能调度系统融合在一起，协同调度指挥，最大限度利用资源。
二、推进出行信息服务系统建设
宜昌公交于2003年开通宜昌公交官方网站。截止到目前，已历经四次大改版，目前网站上除提供新闻发布等服务外，还增加了驾乘人员当班查询功能以及站点、线路查询功能。随着互联网技术的发展，我公司从2009年开始陆续开通了“宜昌公交”微信公众号、新浪微博，多方位的宣导绿色出行理念。
2013年11月18日，历时一年开发制作以及测试完善，无线城市“掌上公交”宣布正式启用。“掌上公交”是公交智能化服务的延伸，也是“智慧城市”建设的重要组成部分，它可以为市民选择最佳公交出行路线、合理安排公交出行的时间提供便利。在乘坐公交车前，在手机中输入公交线路与等车的站点，即可直观地看到目标车辆到本站的距离，从而估算车辆抵达的大致时间；市民还可通过系统中的“站点查询”，获取更多线路选择。
三、推进公交企业信息化管理
(一)企业ERP系统
目前该系统的主要构成主要为以下几个方面：
一是系统管理。ERP系统管理主要是针对人员、车辆、线路、站点等系统基础数据进行管理。其中包括：后台权限角色管理、基础参数设置、数据报表定制和工作流程管理。
二是营运管理。营运管理模块主要是针对所有营运数据进行分析管理。由外围导入数据以及自动生成的营运数据合并成营运管理报表。
三是人资管理。人资管理模块核心是通过系统自动生成员工薪资，进行工资核算。考核落实到单车单人。数据报表一目了然。
四是物资管理。物资管理系统主要包括基础信息、采购管理、库存管理、统计分析等功能模块。实现机务用料与物资出库的无缝衔接，同时在管理上，实行全部透明化。
五是机务管理。包括：基础数据、保养管理、维修管理和数据报表。其功能具备全面掌握所有车辆完好率和车辆完好日信息的能力；并能按照行驶里程自动编制车辆保养计划。
ERP管理系统把企业的物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大限度地利用企业现有资源，实现企业经济效益的最大化。
(二)企业OA办公系统
该系统从2005年建设第一版，2016年初进行了第四次改版。主要是将日常办公中的工作流完全电子化，从而达到优化流程、减少时间、降低成本的目的，同时将通过办公系统集中对ERP系统中的数据进行采集，形成日常分析报表。可以将现有的ERP、IC卡数据平台有机融合到OA中。
四、推进公交一卡通互联互通
(一)公交IC卡系统
2002年宜昌公交IC卡发售，搭建了当时省内同行业少有的刷卡支付平台，至今发卡量已达到100多万张。2014年6月，我公司率先与宜昌联通公司合作推出了手机IC卡。2015年与宜昌市市民卡中心合作，使市民卡具备乘坐公交车的功能。
(二)旅游年卡系统
2011年底，宜昌公交受宜昌市旅游局委托，承建了旅游年卡系统，同时负责后期系统的营运、维护工作。经过一年的努力，于2013年3月1日使宜昌旅游年卡具备了与公交IC卡一样刷卡支付车票的功能，实现了旅游年卡的“一卡两通”。同年12月28日，三峡景区旅游年卡在荆门地区发售，让异地游客更便捷更实惠的游览三峡旅游景区。年卡销量逐年增长，2011年老版年卡发行量仅为9.95万张，2015年发行达到29万张。，为了改善年卡体验，2014年新增年卡挂失功能。目前着手还准备拓展周边城市旅游圈，打开宜荆荆恩神年卡销售市场圈。
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