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恒顺众昇(300208)
宁德时代推进高镍三元 布局企业受益行业趋势来源：第一财经 编辑：东方财富网 公司计划减少明年钴金属的需求量，但会提升镍的使用量。该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学配比调整为8:1:1，即NCM811。 目前新能源乘用车用动力电池，主要还是以NCM523方形为主，NCM622和NCM811电池出货主要为圆柱。NCM523和NCM622材料的电芯能量密度可以达到200-230Wh/kg，而要做到更高的能量密度，如超过250Wh/kg，则需要使用NCM811。根据工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，电池能量密度达到300Wh/kg，系统比能量达到260Wh/kg。实现高续航里程目标的有效手段包括整车材料轻量化，以及提高三元电池的能量密度，而后者主要依靠提高电压以及镍的比例，纯电动车用电池的高镍化趋势明确。 2017年，我国新能源汽车产销达到79.4万辆，同比增长超过53%，动力电池装机量达36.23GWh，同比增长29.4%。预计到2020年，我国新能源汽车产量有望达到210.5万辆，动力电池需求有望达到109.2GWh，CAGR为36%；2020年，国内锂电池总需求有望达到151.6GWh，预计对应正极材料销量将达到36.53万吨，行业规模超过700亿元，CAGR为23%。 2018年上半年共有77家电芯厂实现了装机供应，装机量15.6GWh，
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花花虫子：
【宁德时代上调镍采购量并减少钴需求量】宁德时代宣布，公司计划减少明年钴金属的需求量，但会提升镍的使用量。该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学配比调整为8:1:1，即NCM811。镍的成分增加，会降低电池的造价，同时延长其使用寿命，因为镍金属可存储并生成更多的能量。钴是锂离子电池中成本最高的一款部件材料。由于全球60%的钴供货量均来自于刚果，该国又被爆出使用童工采矿等恶性事件，使得当地的供货量吃紧。瑞银于今年6月表示，到2025年，随着电动车的蓬勃发展，该行业的镍用量占比将提升至40%。