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方大特钢(600507)
马光远：谁才能真正解决14亿国人的出行问题？百家号09-05 07:11来源：金融界网站最近有两件事引发国人的关注：一是滴滴顺风车再次出现安全问题，引发国人对共享经济模式解决国人出行问题的反思；二是今年以来，中国的汽车产销量的增速出现了明显的下滑。上半年汽车产销量达到1405.8万辆和1406.6万辆，同比增长4.2％和5.6％，和去年两位数的增速相去甚远，到了7月份，汽车产量环比下降10.78％，同比下降0.66％；环比下降16.91％，同比下降4.02％。和汽车行业的人交流，他们普遍对中国汽车业的未来比较悲观。顺风车引发的网约车的安全问题，以及汽车产销量的下滑，本质上反应的仍然是14亿国人的出行问题。在中国城镇化进入高速发展周期的过程中，7亿多城镇人口的交通问题始终是城镇化过程中在公共政策层面必须优先考虑的问题。这么多年来，在国人的出行问题上，现在面临的最大问题就是过于追时髦，过于依赖私家车，而没有从多元、绿色、环保等角度，为国人的出行设计多层次的、立体式的、适合中国国情的出行方式的选择。以网约车和共享单车为例，这种以共享经济的模式出现的出行方式一在中国出现就受到了欢迎，过去几年，这种模式以令人吃惊的速度在中国发展。直到网约车一再出现安全问题，国人才进行反思和思考。其实，以滴滴为代表的网约车出现安全问题并非偶然，而是网约车这种模式的基因决定的。共享经济追求的是轻资产，以最低的投
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钢铁是工业的粮食：
共享单车、共享低速电动车、共享汽车、共享……
钢铁是工业的粮食：
发表于 2018-09-0816:47:42马光远（1972年——），男，甘肃静宁人，独立经济学家，毕业于中国社会科学院研究生院[1]，经济学博士，产业经济学博士后。现任民建中央经济委员会副主任，中央电视台财经频道评论员。学术旨趣主要在宏观经济、民间投资、房地产和产业安全等领域。正筹办国家经济安全与战略研究院。兼任北京市政协委员、民建北京市金融委员会副主任，北京市西城区政协常委、经济委员会副主任等职务。是英国《金融时报》、《经济观察报》、《中国经营报》、《南方周末》、《南方都市报》等媒体的专栏作家和特约评论员。主要著作有：《大国经济》、《Guide to the Acquisition of Companies Listed in Ch...