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中航沈飞(600760)
中国突破航发叶片超精细冷加工技术 推力或大幅提升2018年10月09日 09:15 新浪军事 涡轮是航空发动机中热负荷和机械负荷最大的部件，其中涡轮叶片的工作环境尤为恶劣，在发动机循环中，承受着燃烧后的高温高压燃气冲击，其制造技术也被列为现代航空发动机的关键技术。发动机性能很大程度上取决于涡轮进口温度的高低，而涡轮叶片材料的影响限制了其温度的控制。 为提高涡轮叶片的性能和使用寿命，进而提高发动机的性能，采用气膜冷却技术具有其代表性，同时对气膜孔加工技术提出了更高要求。 日前，在中国科学院召开的新闻发布会上获悉，中国科学院西安光学精密机械研究所开发出国内最高单脉冲能量的26瓦工业级飞秒光纤激光器，研制出系列化超快激光极端制造装备，实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的“冷加工”突破，填补了国内空白，达到了国际先进水平。 航空发动机。（资料图） 在航空领域，航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其制造水平代表着一个国家的科技、工业和国防实力。 当前，我国已启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项，力争突破“两机”关键核心技术，推动“两机”产品研制。然而，现有加工手段容易导致航空发动机关重件出现各种制造缺陷，严重影响了新一代航空发动机的研制和生产。在航天领域，卫星电推进器等关重件存在微米级加工精度、高表面质量、大幅曲面薄壁结构等极端制造瓶颈，极大影响了航天飞行器的性能、寿命及可靠
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蓝色海洋001：
航空发动机问题终于解决了，歼31上天一定能干掉F35！
蓝色海洋001：
日前，在中国科学院召开的新闻发布会上获悉，中国科学院西安光学精密机械研究所开发出国内最高单脉冲能量的26瓦工业级飞秒光纤激光器，研制出系列化超快激光极端制造装备，实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的“冷加工”突破，填补了国内空白，达到了国际先进水平。