网友提问：
江淮汽车(600418)
鉴于今年环境的变化，同比数据参考意义不大。环比来看，总的来说，九月销量较差，比较失望。亮点是：mpv、货车、纯电动都是连续三个月环比增长，尤其是纯电动销量突破6000大关，不错让人失望的是，销售总量已经连续两个月环比下降，导致三季度总量还不如二季度。另外suv销量环比几乎砍半，同出口砍半数据差不多，反应suv国内市场仍然很差。
网友回复
抄底翻番股：
整个三季度来看，同销量较好的一季度相比较：
1、尽管mpv、货车销量连续三个月环比上涨，但三季度mpv总量比一季度大幅下滑30%，货车下滑40%，总销量下滑20%多与这两项下滑有关。
2、尽管九月suv销量较差，但三季度suv总量比一季度略有增长。
3、三季度纯电动车增长最为强劲，比一季度增长50%多，比二季度增长100%
"-如果纯电动是最赚钱的板块，那么三季报有望盈利，甚至比一季报强。如果mpv及货车是最赚钱的板块，那么三季报又是一个亏字！
抄底翻番股：
总的感觉是三季报预增的可能性不大了
股友VsD2kv：
奇瑞，吉利新能源九月都过万了，不要只看自己增幅，要跟同行对比。根据快报计算九月燃油SUV产2600左右，销3100左右，扣除出口国内SUV销可能不过千台。五款车，可怜啊。
股友1Znwhy：
不亏本就不错了！
江淮大众蔚来：
300公里以上新能源车卖的多补贴加码 亏不了
股友1Znwhy：
二季度补贴2亿，亏6千万，三季度补贴2.6亿，还能剩几个？乘用车有2000人被蔚来占用，还好亏损由蔚来承担。江淮现在的心思好像都没放在传统燃油乘用车上。
股友1Znwhy：
看来江淮燃油乘用车除出口外还真的只能学观致，自己卖给自己了！
自知明自胜强9388：
前三季度其中，
乘用车 15.24万（各季度分别为 5.59万、4.37万、5.28万）；
卡车 19.44万（各季度分别为 8.21万、6.14万、5.10万）；
合计 36.15万（各季度分别为 14.22万、11.00万、10.93万），其中，
出口 6.56万（各季度分别为 1.90万、2.16万、2.50万）
电动乘用车 3.8万（各季度分别为 1.17万、0.83万、1.77万）
股友kGOayP：
关键是先把安进抄掉！
抄底翻番股：
销量主要是卡车下滑太厉害了
B52K8：
纯电要超额完成年度计划
股友7NpEqs：
同感