网友提问：
四创电子(600990)
安徽合肥的野心真大，不动声色。立志做中国无人驾驶的中国城市模板和标杆。看看这十年来合肥和四创一步步建设的所谓智慧城市，实际上很快就可以实现智能街道，只要结合简单的汽车无人驾驶技术，就可实现高水平的无人驾驶，这个模式要甩现有无人驾驶技术发展方向好远。如果效果好，就是全国模式，甚至世界模式。这只是野心的四创，野心的安徽，野心的中电博微一个方向上的野心。潜力无限！
网友回复
liucaijun426：
这种无人驾驶模式，只要像合肥这样的视频监控系统，和小型雷达系统如四创的睿瞳“就是带人脸识别的小型摄像雷达”系统，道路很容易就可以达到三维毫米级监控，利用云数据和ai以及马上的5G通讯，汽车方面只要有简单的接收装置就可以轻松的实现安全的无人驾驶。
这才是未来无人驾驶的方向。
liucaijun426：
这个无人驾驶模式的创立者，平台的建立者，标准的制定者，会成为这一领域的王者。希望这个王者是中电，是四创电子。
liucaijun426：
这种无人驾驶是上帝视角，解决了现在困扰无人驾驶发展的主要瓶颈"安全问题。
liucaijun426：
平台建立成功后，后期发展扩散只是雷达，影像，卫星技术的发展和提高，性价比极高，成本极低。
liucaijun426：
发表于 2018-10-1012:47:04安徽和四创的无人驾驶模式至少 甩阿里巴巴的无人驾驶 只要一条街吧？至少已经做好多年准备了，而且四创还有雷达优势（抗干扰最好）。
看看阿里王刚怎么吹牛皮的：
据阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚介绍，道路智能化的核心技术是车路协同，目前绝大多数企业和科研机构的自动驾驶方案都局限于车辆本身的智能化上，力求让车变得更“聪明”。而车路协同则同时研发“聪明”的道路和交通设施，让车与路能够互相配合，从而让自动驾驶更容易被实现。
据悉，目前阿里的无人车已经应用了车路协同技术方案，并在杭州进行了多次开放路段的测试，下一步将应用在货物运输车辆上，实现无人智慧物流。阿里巴巴集团首席技术官、达摩院...
liucaijun426：
所以以后，如果阿里和四处合作也别惊奇"-这是真正的优势互补。