网友提问：
信威集团(600485)
2020年天骄二期要形成年千台发动机的生产，19年前就必须资金到位，所以信威把18年确定为公司重组成功的元年，18年已过了快一半，留给信威宣布重组成功的时间不多了，剩下的时间，都该是各方发力的时间了，为了重组成功，公司不惜以牺牲17年全年以及18年大部分时间业绩为代价，争取以重组成功来带动买方信贷业务的恢复，这只能以华山一条路的决心来形容。至于重组体量，不管马达西奇是否注入，天骄的体量都会是数千亿的，否则根本无法完成2020年起的生产任务。补偿股份，是最不用担心的，我关心是否存在滞纳金补偿，以及资产减值后的现金补偿。这些在资产重组完成前后应会陆续到投资者手中，公司所说的与上交所就补偿股份发放方案细节磋商，不知是否包括上述议题。时间对投资者有利，安心等待，没有人敢去忽视15万人的利益。我们所有关乎自身的利益，归根结底同步与国家利益，双赢的利益，将无坚不摧！
网友回复
Lei1973：
每100股补偿股票16.1股明显不合适，业绩承诺期大幅变脸，承诺期一过业绩亏损。按业绩变化程度，每100股应补偿50股及以上才合理或者按每100股补偿16.1股外加50元现金才合理，可公司现金并不充裕最好办法按每100股补偿50股才合理。
奔跑的小馄饨：
补偿股份期限为对截止16年考核，原补偿不会更改，而滞纳金以往惯例为逾期日0.05%来计算，资产减值工作当在运行中。
Lei1973：
公告里说了，若资产减值时将增加补偿，你仔细看看公司公告。承诺期内业绩不达标，承诺期一过立马业绩变脸大幅亏损，公司资产大幅减值应该增加补偿合情合理。
龙卷风OTT：
不是说好的不发帖了么，小伙子还是沉不住啊
Aopen_summer：
不要这么说，馄饨跑着跑着就成了混（蛋）
股友dCyL7S：
凡事都有不确定.就像尼加拉瓜运河一样，到最后说有不可抗力原因取消或推迟
东海人101：
纠正一下：至2020年基建全部竣工投产，其产能有生产千台航空发动机的能力，并不是说2022年要生产千台航空发动机。希细心看一看公告及以前的公告。
小幻飞：
15万人，相当于15个师的力量。
远方的星空999：
一派胡言 说好了不发帖的 又跑出来了 跟信威有的一拼了 还15万人说的 不开盘你能咋样？
常常升涨：
奔跑的小馄饨：
谢谢纠正 可大体方向没错
奔跑的小馄饨：
重新开帖，无非尽力思考，给这三个月增添信心，让同道中人鼓舞士气，当信威真正复牌前夜，我自会归于沉默，不锦上添花。大股东目前问题是缺钱，这是由于重组转型而带来的必须经历的过程，如果你想在信威身上获取未来的利润，就必须目前配合大股东的决策，在重组与补偿股份这两方面继续给予大股东时间，其实，在买入信威的一瞬间，我们就与大股东在一条船上了，目前，只能以大局为重，耐心等待。
东海人101：
若达产千台，产值300亿左右，另加舰船发动机产值。据马达西奇17年度产值近6亿美元，利润1．12亿美元，其航空发动机净利润率达20%，沪深两市从事航空发动机及飞机制造企业17年净利润率均在4%左右。比如17年度航发动力，产值220亿，净利只有8亿多一点，净利率只达4%，沈飞、中直股份均差不多。马达的发动机利润率是国产的5倍。
奔跑的小馄饨：
大家应当宽慰的是，随着公司本次重大资产的成功完成，未来复牌后的股价当穿越之前公司历史上任何一次价位，这是由它的未来体量和国民经济的重要地位来决定的价值重估与溢价，而公司承诺的补偿股份，一定会到账，而且数量和金额上一定会超过既定金额。饭一口口吃，日子一天天过，2018年，每过一天，就是增添一份希望，为了胜利的时刻，所有信威投资者扬眉吐气，目前，拿出我们的坚忍，我们背靠的已不仅仅是一个天骄，而是一个民族的整体利益。
奔跑的小馄饨：
马达西奇的这些数据是在历史困顿时期取得的，借助中国资本市场的力量，做大做强马达西奇，符合其根本利益，这个比波音历史更长久的昔日巨头，要真正振兴，唯有把握这次机遇。
蚂蚁家族7：
支持！
紫气东来到我家22：
威粉们做做梦可以，但是千万不要当真，还二千台航发呢，连二千个螺丝钉都生产不了，这公司除了吹牛逼和做假历害，其他一无是处。
飞天骆驼：
复牌后年产发动机将上万台，装5千架以上飞机
奔跑的小馄饨：
以平均一台航空发动机售价600万人民币到1000万人民币来算的话，1千台的产值当在600亿到1000亿，要达到如此产值，注入的体量就可想而知了，回复东海兄，要鼓舞士气，这就可算一例！
天道666666：
现在是白天
股友kcezum：
幸运日1：
股友C6vXub：
兄弟信心坚定，好，信威胜利在望。
奔跑的小馄饨：
今年4月初，媒体出访马达西奇，进行参观报道，半个月不到，马达西奇停牌，不会是简单的巧合。信威自16年底停牌后，用四个月时间澄清媒体质疑，并转入重组环节，6月1日前中介机构全数到位，距停牌时间5个月整。6月后，历经5个月重组，于11月签框架协议，并获科工局原则通过。11月起历经5个月重组，于今年4月让媒体采访马达西奇，之后马达停牌，仿佛信威每历经5个月重组，都会有些进展，这次从4月开始算起，到8月又会历经5个月重组，不知到时又会出何新进展，c6兄。
奔跑的小馄饨：
公司17年年会措辞不会开玩笑，重庆天骄西奇官方的出资30亿不会开玩笑，目前的看点是到6月底前信威是否会与天骄再续收购协议一年期，如再签一年合约，就会改变原先认定的目前处于重组后期的措辞，如果拖至明年，那18年年会措辞该如何不同于17年年会，这些都是信威高层该做的事，时间上看，存在拖至19年科工局原则同意的限止期，也就是19年11月底，该问题在今年2月份曾询问过信威，回答是两者日期并无关联，但如果重组进展缓慢的话，我认为存在关联的可能性。
股友mMHGCN：
基地分北中南三区，应该是分三期建设
奔跑的小馄饨：
不让协议再续签一年的办法，就是在今年6月底前出预案，然后算足某会可能的问询环节，让此次停牌暂定到8月底，看回复问询是否顺利，是否足以达到复牌的效果。以上仅为个人观点。
sdfasds22：
小馄饨，今天能打通信威电话了。
1 重组依旧很顺利，到末期了。
sdfasds22：
1 重组依旧很顺利，到末期了。
2 乌克兰那边的41%股份的事，不影响重组
3 对重组资产的评估没有完成
4 补偿股份的事，与上交所在沟通，隐约中感觉责任在信威。
5 员工欠薪的事不了解
6 业绩大变脸是因为银行没发放贷款，称没想到
再无其他
马达神奇：
梦还没醒呢？