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康得新(002450)
中国商飞公司透露出来的信息显示，中国商飞为自己设定了“主制造商-供应商”的项目模式，主要承担飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等任务，而零部件供应则采取全球招标的形式，吸引到了包括CFM、联合技术公司、霍尼韦尔公司等一批欧美顶级航空制造企业以及中航工业旗下诸多专业制造公司的加入。但是C919采用的很多零部件，国内还没发展起来。另外部分零部件，即便国内产品质量更优，但因为没有认证意识，没通过国际认证，安全性、可靠性无法保障，C919也无法使用该产品。 因为这样的一些原因，C919到底算不算国产化的大飞机，很多人也表示怀疑，甚至有极端的人说中国的大飞机只是在国内组装了一下而已。C919首架机的机体在装配线上进行对接C919首架机的机体在装配线上进行对接 中国社会科学院工业经济研究所研究员罗仲伟表示，国产化比例并不是一件产品是否国产的标志，任何一件产品，只要其研发、总体设计和知识产权来自于该国，就可以认定该产品属于该国国产的品牌产品。中国制造的大飞机C919也是如此，其由我国进行研发、总体设计和组装，在研发和总体设计方面，我国拥有自己的知识产权，因此C919理所当然是国产的大飞机。 “实际上现在全球的很多跨国公司的一些产品也都是在全球范围内进行零部件和配件的采购，哪里的质量最好，价格最便宜，或者是性价比最高，他们就会在哪里采购。但是这并不影响其产品属于其所在国家的
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桔梗树无知、可悲又可怜。
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