网友提问：
诺德股份(600110)
秋天是一个容易上火的季节。对于电动汽车行业来说。今年的秋天火上得有点大。工信部九月份连出两份文件，直击电动汽车安全要害，从新能源客车产品拓展到新能源乘用车、载货汽车领域。一场严格的产品安全检查风暴将席卷整个电动汽车领域，而核心零部件动力电池更是首当其冲成为被重点排查的对象。9月4日，工信部发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，明确要排查新能源客车产品。重点对IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电或长期搁置的车辆开展安全隐患排查工作。9月25日，工信部又发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》，把排查范围扩大到新能源乘用车、载货汽车领域。工信部将根据排查结果的严重程度给予相关单位一定处罚，甚至可能会暂停或取消其登上新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等。烧出来的无奈如此严格的排查让很多电动汽车厂商感到“肝儿颤”，然而动力电池企业更是揪心难受。尤其是因为故障率高，两次被工信部点名的沃特玛电池，甚至不得不发公告进行解释，今后沃特玛将执行严格制造过程控制程序，不断优化生产工艺，加强产品检测，降低产品使用中的故障率。对电动汽车加强排查并非是工信部故意找茬儿，实在是电动汽车着火太多，再不下手干预，将动摇普通百姓对电动汽车选购的信心。据不完全统计，仅在今年上半年，国内外发生的电动汽车起火事故就多达10起以上，范围涉及
网友回复
股友hO0fhv：
这样做的结果是，大量低效产能过剩，产品质量堪忧。截至2017年底全国动力电池有效产能110GWh，到2018年底有效产能将超过160GWh，但产能利用率不足40%。绝大部分高价打造的动力电池产能完全没有用武之地。个别几家胆子略大的车企因为选择了非主流电池而惹火烧身。