网友提问：
诺德股份(600110)
“金九银十”的销售旺季已经过去大半，但是对于新能源来说，新车的推出永远没有“冬天”，通过简单的梳理，我们再众多近期上市的新车中，找到几款亮点颇多的明星车型，可能会成为今年下半年甚至明年上半年的热门车型。大众国产新能源的先行者：上汽大众途观LPHEV上汽大众作为大众在国内的“试金石”，首当其冲地推出了旗下炙手可热的车型，途观L的插电混动版本，搭载1.4t发动机和电动机组成插电混动系统，提供210匹马力的综合最大功率以及400N·m的综合最大扭矩，账面数据与现在主流2.0t发动机相当。作为大众品牌国产的第一款新能源车型，选择与旗下经久不衰的SUV车型途观“联名”，其背后的目的耐人寻味。途观这款车本身就是一个“金字招牌”，新能源又是目前最热的车界宠儿，这二者的联手，既能保证销量上的稳定提升，同时也帮助大众品牌提升新能源技术在消费者心中的认可度，为接下来新能源的全面铺开打下基础。该车目前预售价29.98-30.98万元，虽然现在国家政策上对于这种纯电续航能力较短的车型的补贴正在逐步减少，但地方的补贴政策仍然为了新能源的推广而继续发力，所以实际售价应该会有进一步降低。当然具体情况还要等10月16日上市才能确定。东风日产的一张王牌轩逸·纯电在9月25日正式上市，基于轩逸汽油版车型打造，搭载一台最大功率80kW，最大扭矩254N·m的电动机，电池容量38kWh，综合续航里程338公里，足够应付日
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股友0TJkwm：
“金九银十”的销售旺季已经过去大半，但是对于新能源来说，新车的推出永远没有“冬天”，通过简单的梳理，我们再众多近期上市的新车中，找到几款亮点颇多的明星车型，可能会成为今年下半年甚至明年上半年的热门车型。
股友0TJkwm：
日产聆风的技术背书配合消费者认可度极高的轩逸车型无疑是为中国新能源市场投入了一条“鲶鱼”，其饱经市场考验的新能源技术以及相对较低的售价无疑是对自主品牌新能源生存空间的一次压缩，但同时也对自主品牌产生了刺激作用，刺激它们不要停止对于发展技术的追求。