网友提问：
福田汽车(600166)
国家《促进汽车动力电池产业发展行动方案》已明确我国动力电池目标，到2020年，锂离子动力电池单体比能量大于300Wh/kg；系统比能量争取达到260Wh/kg；成本小于1元/Wh；使用环境从零下30℃到55℃；具备3C充电能力，力争实现单体电池350Wh/kg。磷酸铁锂电池的理论能量密度只有180Wh/kg极限。为了达到单体比能量大于300Wh/kg，系统能量密度力争达到260Wh/kg的目标，高镍三元材料成为必然的选择。目前，高镍主流三元材料电池能量密度 NCM523——160~200wh/kg、NCM622——230wh/kg、NCM811——280wh/kg。比较NCM（镍钴锰）811，NCA（镍钴铝）更容易实现300wh/kg的能量密度，系统能量密度力争达到260Wh/kg的目标。但是，NCA材料中镍材料碱度高，易氧化性决定了镍含量越高，NCA材料的稳定性和安全性就越差，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会迅速恶化。实验数据表明，动力电池容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%，充放电倍率降低30~40%，同时电芯会有约20%的温升。致使高镍NCA三元动力电池的技术壁垒非常高，对制备工艺、设备、生产环境，以及配套高压电解液等方面的要求都远远高于普通三元电池。正是由于NCA材料制作工艺相当苛刻，对环境要求相当高，对材料生产企业和电池生产企业要求严格。因此，NCA材料被日韩
网友回复
ABC300：
熊市主跌中对利好都是麻木的。
W195110：
福田汽车：集高比能量NCA锂离子电池+电池管理系统和整车设计PACK+5G商用5G芯片和车规级芯片+福田汽车工业4.0+三维亚米级导航定位系统于一身""-智能网联新能源汽车产业的垄断企业。
W195110：
智能网联汽车，或者叫自动驾驶它的前提条件：
首先你的车必须高度智能；二是我们国家基本上以新能源汽车为基础的智能网联汽车是国家的一个发展战略。同时，必须把真正的网搭建好，智能驾驶没有5G或网络速度跟不上是不可想象。
工信部新能源汽车国家大数据平台就建在北京理工大学。
W195110：
首先你的车必须高度智能--福田自动驾驶样车是欧马可超级卡车版本和图雅诺；
二是我们国家基本上以新能源汽车为基础的智能网联汽车是国家的一个发展战略--福田自动驾驶样车是欧马可超级卡车EV纯电动和图雅诺EV纯电动。
同时，必须把真正的网搭建好，智能驾驶没有5G或网络速度跟不上是不可想象--紫光展锐提供福田5G芯片及车规级芯片，并云平台。
工信部新能源汽车国家大数据平台就建在北京理工大学"福田汽车战略合作单位。
W195110：
目前，福田汽车全新的智慧物流产品已经覆盖了从干线运输、支线运输、新能源城市物流的全系列解决方案。通过配载智能化车联网系统，不仅能够实时监控道路情况，合理规划物流运输路径，并通过对车辆行驶分析及车辆实时监控系统，对于减少城市拥堵、降低污染排放、提升运营效率起到积极地推进作用，为用户提供更安全、更环保、更高效、更舒适的一体化解决方案，构建开放、共生的物流体系，共同推动物流行业转型升级，适应快速发展和不断变化的市场需求，致力于为中国智慧物流提供系统解决方案，领航智慧物流新时代。
福田汽车明星产品S5超级中卡斩获“2018年度智能物流装备”大奖，充分诠释了其在互联网科技的渗透和物联网时代推进下的发展成果。
W195110：
福田汽车的超级卡车平台，早在2016年初，集戴姆勒、康明斯、采埃孚等国际领先科技于一身，携福田汽车全球优势资源，链合超级卡车全球创新联盟，对动力、底盘、电子电器和车身4个系统全面升级，并基于互联网技术架构，采用云计算、负载均衡技术、大数据技术、容器技术等先进技术打造优质产品车型，不仅可全面提升运营效率、降低运营成本和能耗费用，更进一步促进了现代物流业的降本增效，为中国物流行业带来了全面升级的高端物流装备。本次斩获“2018年度智能物流装备”大奖，既是对福田汽车的肯定，也为当前智慧物流时代物流装备的发展潮流指明了方向。