网友提问：
比亚迪(002594)2019年补贴继续下滑
如果2019年补贴继续下滑，届时业绩表现如何？哪位菲菜童鞋大声告诉哥！
网友回复
麦田里的守候者：
2017年补贴退坡，股价从65跌到46
2018年补贴退坡，股价从65跌到37
如果2019年补贴继续退坡，股价从48跌到多少？
以史为鉴，根据上面数据，哪位菲菜童鞋给出答案？
牛股天下无敌：
2017年全年生产新能源汽车11万台；
2018年预计全年生产新能源汽车比2017年翻一番！原来计划20万台。目前非常有可能超过20%！
2019年计划比今年再翻一番！力争达到40万台！
产量的暴涨使成本大大下降的速度，早已经超过了补贴下降的速度！
这个就是答案！
请楼主不要再蛊惑人心！
牛股天下无敌：
唱空的时机没有了！比亚迪不可能再回到40以下，甚至35以下了！
牛股天下无敌：
中短期的K线开始向上翘了！一旦再突破 50大关，中短期K线就开始向上发散了！
牛股天下无敌：
你如果懂得技术分析，现在就不要再唱空了！没有什么意思了！
牛股天下无敌：
会让大家笑话你的！我是为了你好！
麦田里的守候者：
一季报的时候销量同比暴涨2.2倍，业绩同比下滑83%。2019年补贴再下滑的话，你懂得
麦田里的守候者：
现在最大的疑点是：
2019年会不会继续退坡，会就麻烦了。不退，就安全。经历过补贴退坡股价过山车行情的童鞋都懂得
牛股天下无敌：
麦田里的守候者
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一季报的时候销量同比暴涨2.2倍，业绩同比下滑83%。2019年补贴再下滑的话，你懂得摊手
回：
一。今年一季度比去年暴涨2.2倍是因为2017年一季度国内补贴大调整！国内各个车企在一季度根本没有 卖几台车！所以，基数实在太低了！
二。去年一季度虽然新能源汽车销售没有几台，但是比亚迪把2016年的3000纯电动大巴的销售利润算到了2017年一季度！而今年在没有这样的 情况了！所以，今年一季度比去年同期下降了很多！这是一个特殊情况！不可以以此类推！
乘风破浪的小散：
补贴最好早点退出，这样对于龙头企业更有优势，没有补贴，铁电池的低成本高安全性优势就要凸现出来，其实混动完全可以用铁电池，对纯电续航要求不高，三元电池主攻高续航纯电动车。
牛股天下无敌：
乘风破浪的小散
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补贴最好早点退出，这样对于龙头企业更有优势，没有补贴，铁电池的低成本高安全性优势就要凸现出来，其实混动完全可以用铁电池，对纯电续航要求不高，三元电池主攻高续航纯电动车。
约翰斯特劳斯：
新能源汽车本来就是一项新兴产业，几乎每一个涉及国家战略的新兴产业初期都或多或少需要国家从政策、资金等多方面扶持或补贴的，这是世界各国的通常做法！既然是新产业，对业绩利润的短期苛求也是不科学的。国家补贴就算降为零，那又怎么样？难道这个新兴产业就停止不发展不支持了么？如果国家补贴停了，那么恰恰说明国家已认为新能源汽车行业的发展已度过难熬的初创期，正迈向一步一步成熟的类型。你们成天拿利润盈利之类的话来要求初创期的新能源车产业，要么就是无知，要么就是别有用心！
约翰斯特劳斯：
懂你妹！你以为这种表达就能让人有什么不安的感觉么？比亚迪是行业龙头，世界第一，有质有量！这是全世界同行都完全认同的，难道他们还没有你懂？成天咋咋呼呼有个用！