网友提问：
四川长虹(600839)四川长虹机载火控雷达的兴衰
中国的机载火控雷达在很长的一段时间里是一个老大难问题，我国最早的战斗机起点其实直接就是喷气式飞机，很快就过渡到2马赫级的超音速战斗机，起点很高，但是由于苏联本身机载雷达技术就比较落后，所以中国当时输入的飞机都缺乏靠谱的雷达，为战斗机研制和配置先进的火控雷达，从60年代开始就是我国空军最头疼的事情。当时歼6战斗机，生产了3000架，没有雷达，只能做白天炮战机。俄罗斯米格21战斗机国产叫歼7战斗机，机头太小，造成雷达尺寸受限，性能低到地板。按早期工业模式，机载火控雷达主要是航空体系下的607所和780厂的工作，607是中航机载雷达所，原在四川内江；780厂就是我们现在熟悉的四川长虹。1964年启动的SL-4是歼8战斗机的配套雷达项目，这是国内真正意义上的第一种独立自主的机载火控雷达，采用单脉冲体制，设计指标一贯的大跃进，要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。双三其实没多大难度，1
网友回复
无名布拉雷：
企业生存重要的是三个字“净利润”
大明小巫师：
看完这个 降了4分 ，血亏几百 ，还想忽悠我，没门 告辞
股民小小陈：
遵循客观规律...万事都有一个周期！
股友iNdibH：
好帖！顶！！！愿长虹机载雷达花开二春！