网友提问：
信威集团(600485)新浪军事频道 大家看看
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-08/doc-ihmutuea8076465.shtml
网友回复
失足神仙：
很好！看完。
饥饿小狮：
炒股别当韭菜
张景涵1：
说啥了？
股友GhRPQh：
泪奔，我满仓信威，这篇报道说明这两年的停盘物有所值
股友GhRPQh：
去新浪网点开军事就能看到这篇文章
任老怪1：
RB-211三转子涡扇发动机结构示意图。D-436的结构与之类似
提起三转子发动机，很多人都会想到英国罗尔斯罗伊斯公司研制的RB211和遄达。其实，除了英国，还有一个国家成功地研制出了实用的三转子涡扇发动机，并成功地投入了应用，这就是苏联。
苏联有两个航空发动机设计局成功研制出了三转子涡扇发动机，一个是今天俄罗斯境内的库兹涅佐夫设计局，其代表作是图-160战略轰炸机上使用的NK-321加力涡扇发动机；另外一个就是今天乌克兰境内，已是马达西奇公司一部分的伊夫琴科-进步设计局。D-436的前身D-36就是伊夫琴科设计局的作品。
1970年代初，伊夫琴科设计局受命为当时正在研制中的安-1...
任老怪1：
第三，D-436发动机与马达西奇公司的很多其他发动机存在技术关联。
如前所述，D-436的前身是D-36，它放大版就是用于安-124和安-225的D-18。因此，基于D-436，只要把从D-36到D-18的路子走一遍，就能得到一款相当于D-18升级版的大推力涡扇发动机，如果用它装备运20，只需要两台就够了。这种发动机可以作为中俄合作研制的CR929大型客机的备选动力装置。
更重要的是，马达西奇在研制D-436的时候贯彻了核心机衍生发动机家族的设计思想，以D-436的核心机为基础，衍生出了用于著名的米-26重型直升机的动力装置D-136涡轴发动机，和用于安-70军用运输机的D-27桨扇发...
任老怪1：
看完以后稍微安心一点，至少说明重庆天骄与马达西奇的合作仍在进行中，这就是我们的希望。我说过，比照国内航空发动机股票的价格，一旦信威重组成功，50元以上毫无问题，但前提是必须重组成功并顺利完成资产置换。
股友GhRPQh：
炒股别当韭菜