网友提问：
海马汽车(000572)可怜的海马汽车股价从11.74元降到2.51元
尾盘汽车股大涨，它却跌下来，也不看看一汽夏利，金杯汽车，尾盘大涨。曾经的老牌汽车股，曾经的辉煌，拥有优质的地理位置，大量优质的土地资源。
网友回复
和田玉15：
海马汽车有多少土地？
zxp9828：
看它的净资产，每股都有3.48元，股价才2.51元。再说公司技术实力还是有的，毕竟做了这么多年的汽车。公司将大量的资金投入到汽车智能工厂的建设中，所以财务报表没有那么好看。中央海南创新战略规划方案刚出台，希望明天海马汽车随海南板块走好点，别像是一只老马！
股市耶耶：
我觉得大家思考这个问题的同时，不妨看一看窗外。雾霾重新包围华北。再看看三季度的GDP（6.5%的单季度增速，仅仅距离08年次贷危机的6.4%一步之遥），看看昨天的M2（8%大幅不及预期并且追平6月份的历史最低值）和社融（相比九月大幅缩水2/3）数据。经济压力还是存在。所以我们想说的是雾霾的重燃并不是偶然事件。因为在生存压力面前，更高层次的环保需求是可以被放一放的。中国华北部的空气正在给所有人上演一场什么叫——经济基础决定上层建筑的马克思主义经济学。为什么突然讲到这个？因为股市所面临的问题也是一致的。股市与经济相通的目标，在于解决民营企业生存压力。这个生存压力在股市上面的集中体现第一是股价，第二是股权质押（当然后者还牵扯到风险是否会转嫁给金融乃至于实体的风险）。所以我们才看到的雾霾，才看到银保会几乎是对民营企业加杠杆一样的表态、才看到央行主动承认信贷政策偏差的问题，才看到的监管对于借壳重组、对于强监管模式反思的巨大转变，才看到上交所的谨慎使用窗口指导。这一切的本质是相通的。所以换言之，监管看到了垃圾股的炒作，认为这是一种一定会一地鸡毛的闹剧。但是我们想说的是垃圾股的炒作，本质上并不是因为监管的放松，而是因为“支持民企复苏以及解决股权质押危机”这条更加高层的战略定位。所以，承认垃圾股本身就是行情的主线——这并不是一个值得难为情的事情。换言之，对于经济而言的空气污染，就如同对于股市而言的垃圾股炒作。这些都是保证生存之后才能看到的问题。而经济里面的中小微企业生存，与股市里面的股权质押其实本质上又都指向了实业端的困境。国家希望借助解决这个困境来解决经济问题。所以倒推回去经济问题不解决，环保问题就要放一放。经济问题不解决，对重组并购就要允许讲故事，垃圾股炒作就不可避免。所以大家也不妨再回过头去看一看昨晚，即便是监管震怒的四道金牌之下——特停却始终没有出现。
我觉得大家思考这个问题的同时，不妨看一看窗外。雾霾重新包围华北。再看看三季度的GDP（6.5%的单季度增速，仅仅距离08年次贷危机的6.4%一步之遥），看看昨天的M2（8%大幅不及预期并且追平6月份的历史最低值）和社融（相比九月大幅缩水2/3）数据。经济压力还是存在。所以我们想说的是雾霾的重燃并不是偶然事件。因为在生存压力面前，更高层次的环保需求是可以被放一放的。中国华北部的空气正在给所有人上演一场什么叫——经济基础决定上层建筑的马克思主义经济学。
为什么突然讲到这个？因为股市所面临的问题也是一致的。股市与经济相通的目标，在于解决民营企业生存压力。这个生存压力在股市上面的集中体现第一是股价，第...