网友提问：
渤海轮渡(603167)渤海轮渡长期滞涨的主要原因
一渤海轮渡经营是受油价、汇率影响大。二是公司业绩稳定主要依靠ZF财政补贴。三是游轮长期亏损巨大，前几年，每年亏损数千万，公司公告，今年游轮可能扭亏。四是自渤海轮渡上市以来，公司高管只卖出不买入，即使在2015年股灾期间，证监会要求维护股价稳定，鼓励高管增持的大形势下，渤海轮渡高管继续只减持不增持。甚至在股价11元区域，工资最高的总经理和副总经理更是疯狂减持，11元区域分别减持三次50万股。渤海上市以来，没有一家机构大仓位买入渤海轮渡，其主要原因是业绩依靠ZF财政补贴，变数大，行业危险系数大，这个渤海轮渡在股权激励文中也说到，文中说激励标准低、激励股价低的原因主要是，因为行业风险大，所以激励标准不能高。再谈机构，曾经明星基金经理王亚伟旗下几个基金11元上下买入渤海，随后在大盘强势反弹过程中，王亚伟几个基金在10区域全部止损。
网友回复
老兵si60890：
渤海现价绝对低估，只要不对渤海抱有暴涨的梦想，持有渤海作为新股申购配置是最好的选择。目前，只个票没有大机构，持有最多的兴业证券700万股属于配置，跌到现在也不增仓，可以忽略不考虑，还有几个基金持有量太少，应该属于行业配置，另有几个大户是长期进出渤海，每次都是涨了百分之二十左右就跑，跌了百分之二十再次进入。我是作为申购新股配置持有，这个票能不能大涨，那得看渤海成交量是否绝对放大。渤海现在走势呆板，股价弱势无量横盘，我认为只要渤海不发生重大事故，这个票现在价位绝对低估。个人观点，仅供参考。
老兵si60890：
海运板块股价整体不高，目前最高的是海峡股份，海峡股份业绩低于渤海，总股本略大于渤海，走势活跃，股价也远高于渤海，很多人不解，其实很简单，海峡股份独特的、天然的地理环境是渤海无法可比的，大多数货运到海南必须进行轮渡，而渤海是没有这个天然的地理优势。个人观点，仅供参考。
股迷迷迷迷迷迷：
你扣点接近1亿的补贴，你看看两者还差多少，再看看两者管理层的薪金又相差多少，海峡的管理层一年才500万薪金不到，渤海管理层一年几千万薪金。加上海南自贸区概念。
股迷迷迷迷迷迷：
它比起海峡没有什么优势，唯一的优势就是股价低，而海峡今年涨过一大波，一年之内不可能有作为。所以这种股配置一点，无欲无求分点红就好，能大涨就意味收获，不大涨就赚点分红。
ou平平：
他公司吃人饭不X人屎