网友提问：
一汽轿车(000800)应该是得到了更高层面的支持
一汽集团整体上市动作明显加速，加油点赞。
网友回复
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团主动放弃控股一汽富维 积极实施国企改革“双百行动”来源：证券日报 作者：孟凡军 编辑：东方财富网 11月22日晚，一汽富维发布公告，对2018年11月16日上交所下发的《关于对一汽富维有关事项的问询函》做出回复，就公司认定公司控股股东及实际控制人由中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)变更为无控股股东及实际控制人的有关事项进行了详细说明。 一汽集团主动放弃控股权 11月16日，一汽富维发布了《关于控股股东及实际控制人发生变更的公告》。公告称，2018年10月12日召开的2018年第二次临时股东大会，审议通过了修改《公司章程》等议案，对公司董事会组成进行修改，董事人数由九名修改为七名，一汽集团提名的董事人数由五名修改为两名。 截至目前，公司第一大股东一汽集团持股比例为20.14%；第二大股东为长春一汽富晟集团，持股比例为5.16%；第三大股东为吉林省亚东国有资本投资有限公司，持股比例为4.81%，其他股东的持股比例均低于4%。公司表示，公司股权结构较为分散，任一股东均无法对股东大会的决议产生重要影响。经审慎判断，公司企业性质不再是国有控股企业，目前无控股股东及实际控制人。 公告发布当日，上交所就相关事宜向公司发出上述问询函。 在本次回复函中，公司就问询函中相关问题做了详细说明称：《公司章程》中不存在股东提名董事人数的具体约定，目前一汽集团推荐董事人数由原来的五名变更为二名。一汽集团按其发展战略，未来一段时间不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权；一汽集团对公司的管理由原来按控股子公司管理变成参股公司管理，从2018年11月起不再合并公司财务报表，对公司的股权投资按权益法核算；公司于11月15日召开了董事会，经过审慎判断并作出决议，公司变更为无实际控制人，并于11月16日进行了公告。因此，公司不存在延迟披露情况。 积极实施国企改革“双百行动” 公司表示，2018年8月17日公司收到国务院国资委下发的《关于印发〈国企改革“双百行动”工作方案〉的通知》，国务院国有企业改革领导小组决定，选取百余户中央企业子企业和百余户地方国有骨干企业(以下简称“双百企业”)，在2018年-2020年期间实施国有企业改革“双百行动”。公司被纳入本次国企改革“双百企业”名单。之后，按照国资委下发的“双百行动”综合改革实施方案题纲要求，公司制定了相应的改革方案，主要包括深入推进股权多元化，引入战略投资者，通过调动社会资源参与国企业发展；自我完善法人治理结构，建立一系列高效决策机制，完善并充分发挥董事会四个委员会决策机制等。 哈尔滨工业大学经济与管理学院一位副教授对《证券日报》记者表示，此次公司的原实际控制人一汽集团主动放弃实控人地位，可以看作是一汽集团对公司实施国企改革“双百行动”的最大支持。在这一背景下，公司能够真正推进股权多元化，包括民营资本在内的战略投资者才能真正进入，法人治理结构才能切实完善。 据该副教授介绍，在之前国有企业混改中，曾多次出现因控股股东未变、国有企业性质未变，新进入的战略投资者特别是民营资本投资者，在进入后成了单纯的“陪太子读书”的出资人，没有达到改革的初衷，更让潜在的其它战略投资者止步不前，不利于国企改革的深入。 该副教授表示，一汽集团在仍然持有公司股份20.14%、没有股权转让的前提下放弃实际控制人地位，使公司性质不再是国有控股企业，需要很大的勇气和魄力，应该是得到了更高层面的支持。因为，一汽集团完全可以继续保持其实际控制人地位。由此，可以看出国家对于此次国企“双百企业”实施“双百行动”改革的决心。结合最近一段时间国家各个层面、各个部门发出的坚定支持民营经济发展声音来看，民营资本积极参与国企混改正面临着非常好的机遇。（文章来源：证券日报）（来源：证券日报 2018-11-26 00:57）
团主动放弃控股一汽富维 积极实施国企改革“双百行动”
来源：证券日报 作者：孟凡军 编辑：东方财富网
11月22日晚，一汽富维发布公告，对2018年11月16日上交所下发的《关于对一汽富维有关事项的问询函》做出回复，就公司认定公司控股股东及实际控制人由中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)变更为无控股股东及实际控制人的有关事项进行了详细说明。
一汽集团主动放弃控股权
11月16日，一汽富维发布了《关于控股股东及实际控制人发生变更的公告》。公告称，2018年10月12日召开的2018年第二次临时股东大会，审议通过了修改《公司章程》等议案，对公司董事会组成进行修改，董事人...
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11月16日，一汽富维公告称，经审慎判断，公司企业性质不再是国有控股企业，认定公司已由中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)为控股股东及实际控制人变更为无控股股东及实际控制人。
根据公告，一汽集团确认在一汽富维董事会结构调整后，将公司纳入一汽集团参股公司序列管理。一汽富维方面也计划2018年12月完成引入各类战略投资者，实现股权多元化和混合所有制。
就一汽富维混改是否与一汽集团推进整体上市有关，12月各类战略投资者引进方案以及公司的盈利能力等问题，《中国经营报》记者分别致电致函一汽集团、一汽富维。一汽富维董事会秘书表示，公司正在研究回复上交所问询函，在公开信息披露之前，没有办法回复。一汽集团方面表示，一汽富维在推进此事，以一汽富维回复为准。
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混改或与一汽集团上市有关
牵一发而动全身，作为一汽集团四家上市公司，那么为什么一汽集团愿意放手控股股东以及实际控制人的地位，是否与一汽集团推进改革、谋求整体上市有关？
“我们认为此举是一汽集团混改的试点平台。引入战略投资者完成混改，为公司完全市场化打开空间。”招商汽车分析称。
但截至发稿，一汽集团方面的未予回复。事实上，早在2007年，一汽集团就有所表示，整体上市资源不包括零部件。但对此次零部件上市公司一汽富维改革是否再为一汽集团整体上市铺路，一汽集团方面未予以回复。
在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来，一汽集团资本整合思路是从下而上，先从零部件入手，下一步会是整车。
记者梳理发现，今年一汽集团旗下零部件公司动作频繁。6月，一汽集团下属零部件上市公司启明信息公告称，拟以吸收合并的方式对全资子公司启明车载进行整合，进一步优化公司管理架构，减少管理层级，简化内部核算，降低营运成本。
随后10月26日，富奥股份和长春一东相继公告称，一汽集团根据战略发展需要进行内部资产结构调整，无偿划转所持公司股份。
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按照一汽富维改革日程表，计划于12月引入各类战略投资者实现股权多元化，实现混合所有制。
据悉，截至目前，一汽富维前三大股东一汽集团、长春一汽富晟集团有限公司、吉林省亚东国有资本投资有限公司分别持股为20.14%、5.16%、4.81%，其他股东持股比例均低于4%。
在此情况下，有投资者提出，股权结构较为分散的情况，怎么引入战略投资者，从二级市场收购股票还是其他方案？对于新引进的战略投资者有哪些要求？会要求战略投资者的持股比例达到50%以上吗？
一汽富维董秘回避了关于引进战略投资者事宜。一位长期关注上市公司的律师告诉记者，战略投资者不一定追求对上市公司的控制权。上市公司一般更关注它能否给自身带来的资金、技术、管理等方面的支持。而作为投资方则一般更关注获取长期投资回报，以及双方之间在业务上的协同。
他还表示，从二级市场收购股份的可能性不大，很有可能通过增发新股。
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一汽集团主动放弃控股一汽富维 积极实施国企改革“双百行动”11月22日晚，一汽富维发布公告，对2018年11月16日上交所下发的《关于对一汽富维有关事项的问询函》做出回复，就公司认定公司控股股东及实际控制人由中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)变更为无控股股东及实际控制人的有关事项进行了详细说明。 一汽集团主动放弃控股权 11月16日，一汽富维发布了《关于控股股东及实际控制人发生变更的公告》。公告称，2018年10月12日召开的2018年第二次临时股东大会，审议通过了修改《公司章程》等议案，对公司董事会组成进行修改，董事人数由九名修改为七名，一汽集团提名的董事人数由五名修改为两名。 截至目前，公司第一大股东一汽集团持股比例为20.14%；第二大股东为长春一汽富晟集团，持股比例为5.16%；第三大股东为吉林省亚东国有资本投资有限公司，持股比例为4.81%，其他股东的持股比例均低于4%。公司表示，公司股权结构较为分散，任一股东均无法对股东大会的决议产生重要影响。经审慎判断，公司企业性质不再是国有控股企业，目前无控股股东及实际控制人。 公告发布当日，上交所就相关事宜向公司发出上述问询函。 在本次回复函中，公司就问询函中相关问题做了详细说明称：《公司章程》中不存在股东提名董事人数的具体约定，目前一汽集团推荐董事人数由原来的五名变更为二名。一汽集团按其发展战略，未来一段时间不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权；一汽集团对公司的管理由原来按控股子公司管理变成参股公司管理，从2018年11月起不再合并公司财务报表，对公司的股权投资按权益法核算；公司于11月15日召开了董事会，经过审慎判断并作出决议，公司变更为无实际控制人，并于11月16日进行了公告。因此，公司不存在延迟披露情况。 积极实施国企改革“双百行动” 公司表示，2018年8月17日公司收到国务院国资委下发的《关于印发〈国企改革“双百行动”工作方案〉的通知》，国务院国有企业改革领导小组决定，选取百余户中央企业子企业和百余户地方国有骨干企业(以下简称“双百企业”)，在2018年-2020年期间实施国有企业改革“双百行动”。公司被纳入本次国企改革“双百企业”名单。之后，按照国资委下发的“双百行动”综合改革实施方案题纲要求，公司制定了相应的改革方案，主要包括深入推进股权多元化，引入战略投资者，通过调动社会资源参与国企业发展；自我完善法人治理结构，建立一系列高效决策机制，完善并充分发挥董事会四个委员会决策机制等。 哈尔滨工业大学经济与管理学院一位副教授对《证券日报》记者表示，此次公司的原实际控制人一汽集团主动放弃实控人地位，可以看作是一汽集团对公司实施国企改革“双百行动”的最大支持。在这一背景下，公司能够真正推进股权多元化，包括民营资本在内的战略投资者才能真正进入，法人治理结构才能切实完善。 据该副教授介绍，在之前国有企业混改中，曾多次出现因控股股东未变、国有企业性质未变，新进入的战略投资者特别是民营资本投资者，在进入后成了单纯的“陪太子读书”的出资人，没有达到改革的初衷，更让潜在的其它战略投资者止步不前，不利于国企改革的深入。 该副教授表示，一汽集团在仍然持有公司股份20.14%、没有股权转让的前提下放弃实际控制人地位，使公司性质不再是国有控股企业，需要很大的勇气和魄力，应该是得到了更高层面的支持。因为，一汽集团完全可以继续保持其实际控制人地位。由此，可以看出国家对于此次国企“双百企业”实施“双百行动”改革的决心。结合最近一段时间国家各个层面、各个部门发出的坚定支持民营经济发展声音来看，民营资本积极参与国企混改正面临着非常好的机遇。（文章来源：证券日报）（来源：证券日报 2018-11-26 00:57）
一汽集团主动放弃控股一汽富维 积极实施国企改革“双百行动”
11月22日晚，一汽富维发布公告，对2018年11月16日上交所下发的《关于对一汽富维有关事项的问询函》做出回复，就公司认定公司控股股东及实际控制人由中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)变更为无控股股东及实际控制人的有关事项进行了详细说明。
一汽集团主动放弃控股权
11月16日，一汽富维发布了《关于控股股东及实际控制人发生变更的公告》。公告称，2018年10月12日召开的2018年第二次临时股东大会，审议通过了修改《公司章程》等议案，对公司董事会组成进行修改，董事人数由九名修改为七名，一汽集团提名的董事人数由五名修...
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据该副教授介绍，在之前国有企业混改中，曾多次出现因控股股东未变、国有企业性质未变，新进入的战略投资者特别是民营资本投资者，在进入后成了单纯的“陪太子读书”的出资人，没有达到改革的初衷，更让潜在的其它战略投资者止步不前，不利于国企改革的深入。
该副教授表示，一汽集团在仍然持有公司股份20.14%、没有股权转让的前提下放弃实际控制人地位，使公司性质不再是国有控股企业，需要很大的勇气和魄力，应该是得到了更高层面的支持。因为，一汽集团完全可以继续保持其实际控制人地位。由此，可以看出国家对于此次国企“双百企业”实施“双百行动”改革的决心。结合最近一段时间国家各个层面、各个部门发出的坚定支持民营经济发展声音来看，民营资本积极参与国企混改正面临着非常好的机遇。
（文章来源：证券日报）
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汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳” 经济观察报 百家一汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳”经济观察报百家号11-23 17:46（图片来源：全景视觉）经济观察网 记者 耿慧丽11月22日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布一则“重大资产重组提示性公告”，称“公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%的股权。本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。”最后一张“王牌”打出后，在新业务提升缓慢到情况下，一汽夏利接下来何去何从？一汽夏利多次转让旗下资产以后，已经变成一个干净的上市公司“壳”资源，接下来，股东会把一汽夏利作为上市公司壳资源转卖么？中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对经济观察网记者表示：“很有可能，一汽夏利作为壳资源转手给天津地方其他急于上市的公司，一汽夏利的资质与工厂等设备从上市公司拿出来，引入新的战略投资者，继续造车。”一汽集团整体上市障碍清除？曹鹤分析，一汽夏利向控股股东一汽股份出让15％的股权背后，很可能是一汽和天津地方就一汽夏利今后如何走已经达成一系列共识：一汽夏利将最后15%股权转给一汽，一汽丰田中方股权完全由一汽掌控；同时一汽放弃在一汽夏利的控股权甚至完全出让股权，让一汽夏利引入新的战略投资者。“虽然一汽持有天津一汽50%多的控股权，但这些股权在之前‘天一重组’时是无常划拨的给一汽的，一汽没付出什么代价，一汽夏利旗下最值钱的资产一汽丰田30％全部划拨一汽之后，一汽夏利至于一汽而言没有太多价值，一汽放弃控股权甚至完全退出也没有什么损失。”曹鹤认为。有股民在一汽夏利股吧里分析称：“一汽集团退出一汽夏利已成定局，一汽丰田股权卖给一汽，这两件事已经板上钉钉，唯一不确定的是夏利怎么重组。”但目前这些说法，并未得到一汽与一汽夏利方面的正式回应。从近期一汽的一系列改革举措看，一汽确实有意淡出一汽夏利。2017年，一汽集团在新董事长徐留平的带领下掀起史无前例的机构大改革，一汽夏利是一汽深化改革棋盘中最先“脱手”的业务板块。在徐留平上市后仅一个月后，9月初，一汽夏利发布公告称，一汽股份有意出让公司24.73%的股权，并以65亿元的价格寻求新战略投资者。并表示：“本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更”。但由于开价过高，在三个月的公开征集期内未征集到合适的受让方，一汽股份最终终止此次股权转让。今年9月底，一汽夏利发布公告称，将全资子公司一汽华利的100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司。虽然本次股权转让价格仅为1元，一汽夏利却借机甩掉了高达8亿元的债务。南京知行电动汽车有限公司即新造车企业拜腾汽车的官方名称，而拜腾与一汽走得很近。今年7月初，拜腾与一汽签署战略合作框架协议，双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。在业内人士看来，拜腾收购一汽夏利旗下一汽华利，背后的牵线搭桥者就是一汽。消息人士透露，一汽牵线搭桥为一汽夏利寻求新的战略投资者的同时，天津地方政府也作出让步，把一汽夏利的上市公司壳资源转让出去，转给其他行业需要上市的企业，为一汽集团整体上市扫除障碍。条件是一汽丰田今后的大本营、主要工厂依然留在天津，为天津当地经济继续做贡献。一汽集团是目前几大国有汽车集团中为数不多的尚未整体上市的企业之一，早在2006年，一汽集团就明确宣布了整体上市的意愿，2011年7月，一汽股份作为一汽集团的整体上市平台成立，并承诺在5年内，将旗下两家整车上市企业一汽轿车和一汽夏利的轿车整车业务进行，以解决同业竞争问题。但时至今日，一汽集团仍未解决一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，中小股民怨声载道，甚至一度发起诉讼，让一汽方面颇为难堪。如果上述消息成真，迎来新战略投资者的一汽夏利也将迎来新生；天津将一汽丰田这一“金蛋”企业的纳税和就业留在本地；一汽整体不仅获得一汽丰田的全部中方股权，还顺带解决整体上市的同业竞争问题；尚未浮出水面的新战略投资者获得宝贵的制造新能源汽车的机会，利益棋盘中的各方都将获益。但从另一个角度看，当年被高度看好的“天一重组”双方如今越走越远，一汽夏利被迫“卖身”，再次表明汽车国企整合很难双赢，结出的大多都是“苦果”。 分享
汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳” 经济观察报 百家
一汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳”
经济观察报
百家号11-23 17:46
（图片来源：全景视觉）
经济观察网 记者 耿慧丽
11月22日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布一则“重大资产重组提示性公告”，称“公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%的股权。本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。”最后一张“王牌”打出后，在新业务提升缓慢到...
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汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳” 经济观察报 百家一汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳”经济观察报百家号11-23 17:46（图片来源：全景视觉）经济观察网 记者 耿慧丽11月22日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布一则“重大资产重组提示性公告”，称“公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%的股权。本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。”最后一张“王牌”打出后，在新业务提升缓慢到情况下，一汽夏利接下来何去何从？一汽夏利多次转让旗下资产以后，已经变成一个干净的上市公司“壳”资源，接下来，股东会把一汽夏利作为上市公司壳资源转卖么？中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对经济观察网记者表示：“很有可能，一汽夏利作为壳资源转手给天津地方其他急于上市的公司，一汽夏利的资质与工厂等设备从上市公司拿出来，引入新的战略投资者，继续造车。”一汽集团整体上市障碍清除？曹鹤分析，一汽夏利向控股股东一汽股份出让15％的股权背后，很可能是一汽和天津地方就一汽夏利今后如何走已经达成一系列共识：一汽夏利将最后15%股权转给一汽，一汽丰田中方股权完全由一汽掌控；同时一汽放弃在一汽夏利的控股权甚至完全出让股权，让一汽夏利引入新的战略投资者。“虽然一汽持有天津一汽50%多的控股权，但这些股权在之前‘天一重组’时是无常划拨的给一汽的，一汽没付出什么代价，一汽夏利旗下最值钱的资产一汽丰田30％全部划拨一汽之后，一汽夏利至于一汽而言没有太多价值，一汽放弃控股权甚至完全退出也没有什么损失。”曹鹤认为。有股民在一汽夏利股吧里分析称：“一汽集团退出一汽夏利已成定局，一汽丰田股权卖给一汽，这两件事已经板上钉钉，唯一不确定的是夏利怎么重组。”但目前这些说法，并未得到一汽与一汽夏利方面的正式回应。从近期一汽的一系列改革举措看，一汽确实有意淡出一汽夏利。2017年，一汽集团在新董事长徐留平的带领下掀起史无前例的机构大改革，一汽夏利是一汽深化改革棋盘中最先“脱手”的业务板块。在徐留平上市后仅一个月后，9月初，一汽夏利发布公告称，一汽股份有意出让公司24.73%的股权，并以65亿元的价格寻求新战略投资者。并表示：“本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更”。但由于开价过高，在三个月的公开征集期内未征集到合适的受让方，一汽股份最终终止此次股权转让。今年9月底，一汽夏利发布公告称，将全资子公司一汽华利的100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司。虽然本次股权转让价格仅为1元，一汽夏利却借机甩掉了高达8亿元的债务。南京知行电动汽车有限公司即新造车企业拜腾汽车的官方名称，而拜腾与一汽走得很近。今年7月初，拜腾与一汽签署战略合作框架协议，双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。在业内人士看来，拜腾收购一汽夏利旗下一汽华利，背后的牵线搭桥者就是一汽。消息人士透露，一汽牵线搭桥为一汽夏利寻求新的战略投资者的同时，天津地方政府也作出让步，把一汽夏利的上市公司壳资源转让出去，转给其他行业需要上市的企业，为一汽集团整体上市扫除障碍。条件是一汽丰田今后的大本营、主要工厂依然留在天津，为天津当地经济继续做贡献。一汽集团是目前几大国有汽车集团中为数不多的尚未整体上市的企业之一，早在2006年，一汽集团就明确宣布了整体上市的意愿，2011年7月，一汽股份作为一汽集团的整体上市平台成立，并承诺在5年内，将旗下两家整车上市企业一汽轿车和一汽夏利的轿车整车业务进行，以解决同业竞争问题。但时至今日，一汽集团仍未解决一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，中小股民怨声载道，甚至一度发起诉讼，让一汽方面颇为难堪。如果上述消息成真，迎来新战略投资者的一汽夏利也将迎来新生；天津将一汽丰田这一“金蛋”企业的纳税和就业留在本地；一汽整体不仅获得一汽丰田的全部中方股权，还顺带解决整体上市的同业竞争问题；尚未浮出水面的新战略投资者获得宝贵的制造新能源汽车的机会，利益棋盘中的各方都将获益。但从另一个角度看，当年被高度看好的“天一重组”双方如今越走越远，一汽夏利被迫“卖身”，再次表明汽车国企整合很难双赢，结出的大多都是“苦果”。 分享
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一汽夏利再向大股东卖资产，转让15%一汽丰田股权后仅剩“空壳”
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11月22日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布一则“重大资产重组提示性公告”，称“公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%的股权。本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。”最后一张“王牌”打出后，在新业务提升缓慢到...
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该副教授表示，一汽集团在仍然持有公司股份20.14%、没有股权转让的前提下放弃实际控制人地位，使公司性质不再是国有控股企业，需要很大的勇气和魄力，应该是得到了更高层面的支持。因为，一汽集团完全可以继续保持其实际控制人地位。
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需要很大的勇气和魄力，应该是得到了更高层面的支持。
国车是红旗是国车：
是啊！一万亿都能给你，还有什么不帮你的呢？！！
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一汽2018年做了哪些事？卖夏利，转启明富奥股权，退出富维控股，抢丰田股权退出夏
一汽2018年做了哪些事？卖夏利，转启明富奥股权，退出富维控股，抢丰田股权退出夏利，与奥迪成立新销售公司新出行公司，与长安东风整合物流运输组建T3出行公司，与腾讯阿里百度等无数公司签订战略合作协议，一万亿授信，吉林举全省之力支持，打造红旗，整合奔腾，这些事情操作点位也很好，选择在2018低谷时期。年底估计还会有一场疯狂打压真正出行市场底后，那么2019年就是黄金分割点，如果那时不能生个金蛋出来，好好做个带头大哥，至少是东北大哥。 （转帖）
国车是红旗是国车：
炒股别当韭菜
国车是红旗是国车：
看看周五的换手率只有1.66% 股价却下跌了6% 说明什么呢？主力珍惜筹码 妄想
看看周五的换手率只有1.66% 股价却下跌了6% 说明什么呢？主力珍惜筹码 妄想压低股价 吓退散户 可是能撑到现在的都是老股民了 会吃你这种洗盘伎俩吗？（转帖）
国车是红旗是国车：
大家有没有像我这么干的卸载了炒股软件就是不卖！ 等到了翻倍再安装！
大家有没有像我这么干的卸载了炒股软件就是不卖！
等到了翻倍再安装！（转帖）
国车是红旗是国车：
你问我几时能整体上市，我也轻声的问自己，不是在此时不是在此时，我想大约在冬季
国车是红旗是国车：
整体上市的时间肯定会提前，不会到半年后的最后期限，因为约到后面范围空间就越小，傻子都能看出来，操盘者就被动了，各投机者会越多，麻烦也会越多。
国车是红旗是国车：
体上市的时间肯定会提前，不会到半年后的最后期限，因为越到后面范围空间就越小，傻子都能看出来，操盘者就被动了，各路投机者会越多，麻烦也会越多
国车是红旗是国车：
整体上市已经倒排工期了
国车是红旗是国车：
你问我几时能整体上市，我也轻声的问自己，不是在此时不是在此时，我想大约在冬季
国车是红旗是国车：
小明同学是个托，小心点！
东风汽车在A股上市部份的资产是些什么大家查查就知道了：它既不含外资合资资产，就连东风自主的品牌公司资产等都不包含，并且还是东风日产合资公司底下的一个上市公司名称而已（中日各50%股份），根本代表不了东风一点东西，假东风、假国车股，不要再骗人了不赞
国车是红旗是国车：
小明同学是个托，小心点！
东风汽车在A股上市部份的资产是些什么大家查查就知道了：它既不含外资合资资产，就连风神这东风自主的品牌公司资产等都不包含，并且还是东风日产合资公司底下的一个上市公司名称而已（中日各50%股份），根本代表不了东风一点东西，假东风、假国车股，不要再骗人了不赞
国车是红旗是国车：
一汽轿车拥有红旗、奔腾两个核心品牌！
拿东风和一汽轿车比，乱逼！不赞
国车是红旗是国车：
黑庄和空狗们：你们的末日到了！
前天，沪深两交易所发布了回购股份实施细则，鼓励上市公司做庄，回购资金不足可向金融机构融资，这都是对付你们的核蛋。
长期以来，你们为了反复割韭菜，打压股价，损害国车公司在老百姓心目中形象，内外勾结破坏东北振兴、国企改革、国车突围等国家大计！犯贱大便
国车是红旗是国车：
炒股别当韭菜