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比亚迪(002594)新能源首席科学家：中国新能源车不惧国际竞争 环球网 百家号11-26 17:29
新能源首席科学家：中国新能源车不惧国际竞争环球网百家号11-26 17:29关注长期以来，中国本土企业核心技术缺失，跨国“洋品牌”靠输出技术衍生暴利，甚至于当年要出口上千万件衬衣，才能从苏联“老大哥”手里换来一台战斗机的引擎。如今，经过多年的艰苦奋斗和技术研发，中国制造已经愈发强悍，不少企业已然通过掌握核心技术，具备了和国外企业掰手腕、争市场的“较劲”资本。比如说在汽车领域，传统燃油车注定会被淘汰，绿色能源汽车是所有汽车制造商都想得到的“下一个金矿”，但其中的首席开矿者已经是咱们中国车企了。11月23日，在2018中国(江苏)新能源汽车产业发展峰会上，国家新能源首席科学家、中国科学院院士、国家863“节能与新能源汽车”重大项目专家组组长欧阳明高特别提到，在新能源车领域，“以比亚迪全新一代唐等为代表的一系列新车型，已经可以跟国际最高端的车型竞争技术，我们不怕国外厂商来跟我们竞争”。从上述中国
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一代名相719：
财政部：开展2016年及以前年度新能源汽车补贴清算
新能源汽车网 2018.11.26 17:25
日前，财政部发布关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知，要求：一、对于2015年度、2016年销售上牌、此前未获得中央财政补贴资金的车辆，分别按照对应年度政策上报补贴清算报告，并提供相关证明材料。原则上车辆要被监控，并上传运行数据。
一代名相719：
重大突破！这技术将使国产电动车续航破1000km，燃油车生命倒计时屠夫侃车百家号11-26 15:31关注近日，一则新华网消息震动了整个电动汽车领域；中国电池研发企业“清陶（昆山）能源发展有限公司”宣布突破固态电池量产技术瓶颈，第一条固态电池生产线已经投入运营。江苏清陶能源厂房该公司是由清华大学教授、中国科学院院士南策文及数名清华大学博士毕业生在2014年5月成立的“江苏清陶新能源科技有限公司”发展而来。江苏清陶能源中国首条，甚至是全球首条固态电池生产线部署于中国江苏昆山，该生产线年产0.1GWh的固态电池，能量密度超400Wh/kg。生产线而目前主流的三元锂电池，单体能量密度在230Wh/kg左右，而当前投入使用的最高能量密度的三元锂电池，是特斯拉与松下联合研发的21700电池，据说其电池系统能量密度达280Wh／kg（存疑）。单体21700电池单体电池能量密度：仅单个电池的能量/质量密度电池系统能量密度：包含组成电池包的支架、串并联线等一个整体的电池包能量/质量密度。因此，单体电池能量密度通常大于系统电池能量密度；通常所说的电动车动力电池的能量密度都是系统能量密度。大量单体圆柱电池组成的电池组能量密度300Wh／kg基本就是液态电解质电池的极限了，纯电汽车的续航里程因此迟迟无法突破。未来的电池的发展，除了暂时看不到希望的氢燃料电池，就只有固态电池能突破能量密度限制，同时离我们最近，也最接地气。所以固态电池是全球车企、电池企业追逐的热点，中、日、韩、美均有大公司、初创公司等进入。固态电池而中国企业率先宣布量产，虽然产量较小，仅年产10万kWh，只够装备1500辆电动车；但是证明了中国正在引领未来，领导一个新的时代到来。那么固态电池相比液态电池有什么优点呢？第一、安全性高，因为它没有易燃烧有机溶剂电解液，采用固态电解质稳定耐高温。第二、能量密度高，因为两点，一是固态电解质的密度是高于液态，二是可以更加紧密的组合在一起，体积比能量也会高。第三、正极材料选择范围宽，这样可以使用提高比能量的材料。电池问题也不是没有，比如新材料的研发、当前制造成本较高等。相信清陶能源也是因为虽然已经突破固态电池量产技术，但成本较高；所以产量较小，将优先用于特殊装备和高端数字产品。固体电池点亮灯泡或许大家还是没理解固态电池对于新能源汽车的意义，下面就以国产电动车品牌比亚迪旗下的畅销纯电动车-E5 450来举例帮助大家理解。比亚迪E5目前e5 450搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池 ，电池系统能量密度为140.67Wh/kg，电池组容量60.48kWh，E5的三元锂电池组重430kg左右；工信部综合工况续航400km，综合工况下百公里能耗15.12kWh。那么将E5的三元锂电池换成400Wh/kg的固态电池呢？比亚迪E5净车重1900kg单体电池能量密度400Wh/kg，因为固态电池更安全更稳定，附加的电池辅助装置会少很多；所以系统能量密度能有单体电池的70-80%之间，固态电池的系统能量密度大致为300Wh/kg。同样的重量，若使用固态电池，E5的电池容量可达300Wh/kg*430kg=129000Wh=129kWh。综合续航可达，129/15.12=853公里。若是再考虑固态电池的电量输出能力，百公里能耗或许有望下降到12kWh，那么综合续航超千里，也不是瞎话！锂电池而且固态电池因为其稳定性，充电时可以加大电流，达到更快的充电速度；今年初，有国外固态电池研究称：充电1分钟，即可让电动汽车行驶800km。当然，我们不指望实际使用时能达到一分钟充800km续航；但30分钟充80%的电量对于固态电池来说是没问题的。那么如今这台更换了固态电池的比亚迪E5，综合续航可达853km，快充30分钟可增加续航682km的电动车有让你购买的欲望吗？
重大突破！这技术将使国产电动车续航破1000km，燃油车生命倒计时
屠夫侃车
百家号11-26 15:31
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近日，一则新华网消息震动了整个电动汽车领域；中国电池研发企业“清陶（昆山）能源发展有限公司”宣布突破固态电池量产技术瓶颈，第一条固态电池生产线已经投入运营。
江苏清陶能源厂房
该公司是由清华大学教授、中国科学院院士南策文及数名清华大学博士毕业生在2014年5月成立的“江苏清陶新能源科技有限公司”发展而来。
江苏清陶能源
中国首条，甚至是全球首条固态电池生产线部署于中国江苏昆山，该生产线年产0.1GWh的固态电池，能量密度超400Wh/kg。
生产线
而目前主流的三元锂电池，单体能量...