网友提问：
乐视网(300104)【FF独家披露造车账本：除恒大外皆为贾跃亭投资】
关于贾跃亭创立的电动车品牌——Farady Future(FF)造车的资金问题一直被外界关注。FF于11月28日表示，目前用在FF造车方面的资金大致为125亿元左右。由于早期不希望稀释太多的股权，贾跃亭在最初时段主要通过可转债方式获取资金。FF称，早期投入的资金均为贾跃亭个人的投资，资金规模为10亿美元左右。（一线）关于贾跃亭创立的电动车品牌——Farady Future(FF)造车的资金问题一直被外界关注。FF于11月28日向腾讯新闻《一线》表示，目前用在FF造车方面的资金大致为125亿元左右。 由于早期不希望稀释太多的股权，贾跃亭在最初时段主要通过可转债方式获取资金。FF称，早期投入的资金均为贾跃亭个人的投资，资金规模为10亿美元左右。 2017年12月份，恒大通过时颖集团向FF投资20亿美元。按照双方合同，20亿美元于2018-2020年分别以8亿美元、6亿美元与6亿美元三次付清
网友回复
取名需要技术：
对乐视网是利空还是利好？
是不是我瞎说：
不敢说！今天恒大澄清FF中国有恒大负责，贾耀亭也出了这么个消息，股票价位还是一个低点。我估计这个是两个人再向国家要政策呐！实际两人都是在演双簧做局呐！
股友P4K0L6：
乐视超级汽车曾经的蓝图2018-02-25 17:48强哥拍蚊子近期，贾跃亭的微博更新得也较为频繁，其发布的内容多数与新能源汽车有关，并表示看好其未来。 远在2016年，在乐视汽车发布会上，贾跃亭介绍称，乐视汽车首轮投资人包括：英大资本、深创投、民生信托、新华联以及宏兆基金。华丽的股东名单，在一定程度上否定了之前坊间关于“乐视汽车融资难”的传言。 根据乐视汽车流传在外的商业计划书，乐视汽车计划在2016年至2022年总投入预计为79亿美元，主要以贷款形式解决，计划股权融资A轮、B轮和Pre-IPO共三轮。A轮融资规模为5亿-10亿美元。 按照绝对估值法，以永续增长率2%、股权融资成本16.7%、债权融资成本5.2%测算，基于乐视汽车的销量规划，乐视汽车为其A轮估值100亿美元左右；若以相对估值法，以乐视汽车2018年的预测销售数据和特斯拉的数据为参考，乐视汽车为其A轮估值60亿-80亿美元。 在商业计划书中，乐视超级汽车预计2021年上市，整体估值为900亿美元。若在2020年前未上市，大股东贾跃亭将以年化12%的利率回购上述投资者手中的股份。担保人为贾跃亭和贾跃亭控股的乐视控股。(近期贾跃亭好事连连:乐视体育将在2018年底上市，乐视云按计划2019年初上市，美国FF听说也将于2020年ipo)。 有一级市场投资人分析认为，如果乐视汽车如期上市，当前估值80亿美元，上市时估值900亿美元，按照股权成长，大概是10倍之多，这种收益相当高。如果未能如期上市，参与融资者有12%的收益的确很诱人。但对于投资人来说，这些不是他们最看重的，他们更看重标的本身。 在乐视汽车方面，根据国家工商资料显示，乐视汽车(北京)有限公司于2017年10月已将乐视汽车80%的股权质押给了北京银叶金宏投资合伙企业(有限合伙)。银叶金宏的LP为北京八大处房地产开发集团有限公司，其背后的实际控制方也为八大处控股集团。
乐视超级汽车曾经的蓝图
2018-02-25 17:48
强哥拍蚊子
近期，贾跃亭的微博更新得也较为频繁，其发布的内容多数与新能源汽车有关，并表示看好其未来。
远在2016年，在乐视汽车发布会上，贾跃亭介绍称，乐视汽车首轮投资人包括：英大资本、深创投、民生信托、新华联以及宏兆基金。华丽的股东名单，在一定程度上否定了之前坊间关于“乐视汽车融资难”的传言。
根据乐视汽车流传在外的商业计划书，乐视汽车计划在2016年至2022年总投入预计为79亿美元，主要以贷款形式解决，计划股权融资A轮、B轮和Pre-IPO共三轮。A轮融资规模为5亿-10亿美元。
按照绝对估值法，以永续增长率...
逍之风：
被挪用的2亿正是性命攸关的钱，问题就是出在这里！
AoquiZ：
炒股别当韭菜
苏州飞翔：
这个新闻加上恒大健康走势，看样子可能要和解了
FOXHUNT：
这些钱就是贾老板欠国内的钱！乐视网的小散只是其套现的一部分受害人！