网友提问：
乐视网(300104)特大利好，国内各路资本也已经将目光投向了被301宣传FF，肯定是最上面的意思，那
特大利好，国内各路资本也已经将目光投向了被301宣传FF，肯定是最上面的意思，那么先进的技术必须早日回国，欠债还钱天经地义301也无法阻止FF归国，上面授意以债权形式拿回ff,既然名不见经传的韬蕴都有可能拿回欠款为什么乐视网就不能拿回欠款。另一个方面美肯定会竭力保护FF, 这次股权之争已经上升到了两国争一个公司的高度，FF下次融资的估值会非常高。
网友回复
梅雨丝丝：
东加勒比院有点搞笑了，相当于中文里的阴曹地府法院，有这样的美国城市叫东加勒比的吗?
韭菜47号：
是的，刚刚老贾的股权都说找人代持了，这里又冒出个冻结股权来，看来老贾的FF蛋糕诱惑力前无古人，后无来者呀
板斧客：
我也觉得加州在西部。东加勒比是什么鬼。
我想改个名：
错了，韬蕴申请冻结在前，它有优先获偿权！东加勒比最高法院作出了判决，至少表明它在美国法律层面上冻结是合法的、有效力的！而乐视网目前还停留在一厢情愿的层面上，这差距可以以十万八千里来论！
楚人A：
呵呵，据今天的小道消息，乐视网拍卖的那个楼盘23亿，老孙还在要。。。。
因为 乐融致新的全部股权加气来还是不够还老孙的 33亿。。。
这简直要命了。
xtdd123：
美国东加勒比最高法院 百度都查不到 如果真不是美国的法院 真属于高级黑了
股友Nxj21B：
利好啊，判老贾ff抵债
股友P4K0L6：
不止是老贾的FF股权，还有老贾国内的其它资产(包括这次的国贸工三)乐视网只是在嘴巴上说要拿来抵那67亿债务，实际上都没有采取什么具体的行动，没有采取任何法律手段保全乐视网的利益，只能眼睁睁看着老贾在国内的其它债主拿走抵债，乐视网什么也没捞着。
苏州飞翔：
支持楼主！
股友GvUWCw：
黑狗们太会玩了，这个法院在圣卢西亚。
取名需要技术：
这几天一群玩意歇斯底里，见谁咬谁，104快爆发了
股友GvUWCw：
这就是个岛国，英联邦成员国。
我想改个名：
其实只关心有无法律效力，法院在哪不重要！就像贾总和恒大的官司由香港仲裁中心来仲裁一样！
梅雨丝丝：
EASTERN CARIBBEAN SUPREME COURT
The Court of Appeal
Chief Justice
Hon Sir C M Dennis Byron
ECSC Court of Appeal
Heraldine Rock Building
The Waterfront
Castries, St Lucia 好大的法院，竟然在圣卢西亚上，一个小小的岛国，哈哈
梅雨丝丝：
圣卢西亚是英国殖民地怎么就成了美国的领土了，一开始还差点上当了
苏州飞翔：
中国公司和美国公司打官司，由非洲小国或者太平洋岛国或者日本法院宣判，尽然有人说有法律效力，笑死我了
梅雨丝丝：
我对我的地理和英文还是比较有自信的，美国似乎没有这个地名，我马上搜索东加勒比最高法院这个英文单词，一搜索，黑狗们马上现出原形
梅雨丝丝：
我对我的地理和英文还是比较有自信的，美国似乎没有这个地名，我马上搜索东加勒比最高法院这个英文单词，一搜索，黑狗们马上现出原形
W大卫：
爆发还是灭亡，就在12月份，看好老孙这个清华才子！
板斧客：
贾的股份不是已经转给别人代持了吗。冻个空壳？
jIC18g：
“这次FF股权之争已经上升到了两国争一个公司的高度”……笑喷了。这得脑残到什么程度才能说出这种话！哈哈！一个骗子的小把戏还上升到两国争的高度。哈哈！一个垃圾电动车而已，以为是导弹核武器？乐迷全是疯的。
梅雨丝丝：
偶尔也要娱乐下，要有娱乐精神
股友GvUWCw：
你以为一个新能源汽车对提高一个国家的经济实力有多重要，要不美国会301.
红日360：
炒股别当韭菜
苏州飞翔：
暴发还是灭亡？不可能灭亡的，最差如老孙说过的破产重整，大家可以去百度一下重整的含义，最终的结果我觉得融创彻底控制乐视网
qwerty123456788：
一天到晚像百强一样造谣生事！
梅雨丝丝：
他是造谣，我是幽默
jIC18g：
说明你压根不懂新能源车，现在FF之类锂电动车只是个过渡性车，电池里程数低，安全性又差，没前途的，国外车企很多都放弃，你还当宝。日本早就不搞这类车了，人家搞燃料电池车，那才是正途！每一次能源革命，都是伴随能量密度的飞越，汽油取代煤炭，因为汽油能量密度超越煤，锂电池无法取代汽油车，是因为先天不足，能量密度无非超越汽油，储能电池的能量密度已达极限，依旧无法取代汽油，注定了锂电等储能电池没前途！不会兴旺！未来真正有前途的是日美发展研究方向燃料电池，那才是真正的技术，改变世界的技术。去看看资料，现在大搞锂电类所谓新能源车是错误的，方向错了，它没前途(储能材料决定了能量密度不能再大幅提高，只能靠增加电池数量满足续航里程)，也不环保(废弃电池是新污染源)。醒醒吧！这类电动车注定没前途！日美人家根本不玩这，人家看的很清楚！
上301的太多了，纺织也有，代表什么，纺织技术很重要？笑话！FF被301并不是技术多高多前卫，无非一个工具罢了。
jIC18g：
长点见识，别以为老贾FF有多了不起！它注定没前途的。能量密度提升是主线逻辑 人类历史上每一次成功的能源变革，都有一个清晰的主线逻辑，就是能量密度出现数量级上的跃升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭也要高2倍。新能源只有具备能量密度上碾压性的优势，才有能力颠覆传统能源凭借着长期发展建立起来的完善的基础网络和工业配套，并逆转其巨大的使用惯性。这也有些类似英尔特创始人格鲁夫在IT领域提出的10倍速原理，即能够成功颠覆的新技术一旦出现，基本就是星火燎原、势不可挡。如汽油车比电动车出现要晚20年，早期技术也更为不成熟，但还是凭借着能量密度高的优势，摧枯拉朽般的替代了电动车。 近几十年虽然各国都在大力推广电动车，但其占比依然很低，尚不足1%，核心就在于过往的电动车都违反了能量密度提升这个能源变革的主线逻辑。哪怕是最新一代的锂电池车，其能量密度极值也只有汽油的1/40，行业自然迟迟无法出现10倍速的改进。但燃料电池的出现却彻底改变了这一现状。其以氢气为原料，基础能量密度是汽油的3倍，电动机的做功效率还是内燃机的2倍，实际密度是汽油的6倍，优势明显。而且从人类过去百年的能源进化史看，其本质上就是碳氢比的调整史，氢含量越高，能量密度越高，未来从碳能源转向氢能源是大势所趋，因此采用氢能源的燃料电池无疑更能代表历史发展的方向，最有望成为下一代的基础能源。
长点见识，别以为老贾FF有多了不起！它注定没前途的。
能量密度提升是主线逻辑
人类历史上每一次成功的能源变革，都有一个清晰的主线逻辑，就是能量密度出现数量级上的跃升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭也要高2倍。新能源只有具备能量密度上碾压性的优势，才有能力颠覆传统能源凭借着长期发展建立起来的完善的基础网络和工业配套，并逆转其巨大的使用惯性。这也有些类似英尔特创始人格鲁夫在IT领域提出的10倍速原理，即能够成功颠覆的新技术一旦出现，基本就是星火燎原、势不可挡。如汽油车比电动车出现要晚20年，早期技术也更为不成熟，但还是凭借着能量密度高的优势，摧枯拉朽般的替代了电动车。
近几十年虽然各国...
jIC18g：
能量密度比较
锂电池作为蓄电池的一种，是个封闭体系，电池只是能量的载体，必须提前充电才能运行，其能量密度取决于电极材料的能量密度。由于目前负极材料的能量密度远大于正极，所以提高能量密度就要不断升级正极材料，如从铅酸、到镍系、再到锂电池。但锂已经是原子量最小的金属元素，比锂离子更好的正极材料理论上就只有纯锂电极，但能量密度其实也只有汽油的1/4，而且商业化的技术难度极大，几十年内都无望突破。因此锂电池能量密度提升受制于理论瓶颈，空间非常有限，最多也就是从目前的160Wh/KG提高至300Wh/KG，即使达到也只有燃料电池的1/120，可谓输在起跑线上。