网友提问：
国轩高科(002074)国轩2018年运营评估和2019、2020年预测
（声明：本文数据论据完全根据公开发表的信息数据和公告、报告）2018年我们对国轩全年的运营情况打分65—75分（100分满分）基本依据是：在2018年我国动力电池补贴政策退坡、销售价格下滑和电动车行业持续高速发展、动力电池市场规模迅速扩大的情况下，根据三季度季报和2018年预测，可以基本确定：国轩保住了与2017年相当的市场份额和行业第三的位置，获得了10左右的销售额增长，和税后利润1.43-13。36%以内的增长（扣非利润同比持平或略增减）。国轩2018年应该说是基本与动力电池市场规模发展速度持平或略高。在沃特玛崩盘后继续保持了在第二阵营领先的位置，但也没有拉开与第二阵营其他企业孚能、力神、比克的距离；却与第一阵营宁德、比亚迪拉大了距离。总的来说是2018年国轩充分发挥了磷酸铁锂方面的传统优势克服了困难、稳住了阵角，但没能像宁能比亚迪抓住了三元市场规模迅速扩大的重要机遇。11、12月电池
网友回复
苏州哥：
分析的不错
股友f7LfQ9：
中听
股友f7LfQ9：
希望股价再跌一点
股友f7LfQ9：
300014走势不错，002074疲软，没量
股友44lnoe：
很理性，不过固态电池突然没消息了，4g三元电池到现在第二条线还没上马，这个效率确实有点说不过去
股友PahHHB：
展望2019、2020年
站在18年末的当下，国轩的领导应该比去年这时候舒心多了(除了国轩股价）
去年的这个时刻，三元电池如日中天，全国电动车市场磷酸铁锂正在被三元全面取代，的磷酸铁锂。国轩主打的磷酸铁锂节节败退，市场不断受到挤压，只有把未来寄托到三元上，而国轩刚投产的三元又出师不利，遇到了麻烦。
18年中开始，国轩能量密度提高的磷酸铁锂开始由守转攻，逐渐收复实地，三元也逐步投产，到18年11月的此刻，
1、公司乘用车两大支柱，北汽装机量过万；江淮不仅增加了4季度装机量，明年4个G的合同也敲定，未来战略合作联合开发取消别贴后新车型协议完成。
公司明年生产计划的订货基本确定。
2、10份装机量开始爬坡，11月份在宁德比亚迪环比下降的情况下，环比、同比大增，开始甩开第二梯队，
2、三元302wh/kg生产的最重要门槛也率先过了，磷酸铁锂单体能量密度也接近200wh/kg，三元与磷酸铁锂技术都可以傲视群雄了。
3、手中现金大把，还将发行20亿可转债。
下面，我们要看一下政策市场未来的走向，和可能对国轩的影响，展望国轩2019、2020年。
国轩醒醒：
入骨三分，全面客观！希望国轩不要做永远长不大的孩子。
麒麟888N：
很好。分析的不错。
股友PahHHB：
未来的两年对新能源车和动力电池影响最大的政策和技术、市场因素有以下方面：
一、19年四月一日起正式实施的“双积分”制度。
二、新的动力电池补贴退坡政策出台和到2020年的补贴取消。
三、磷酸铁锂能量密度不断突破天花板和三元遭遇天花板。
四、新能源车事故增多，安全问题引发全社会关注，有关安全控制政策可能出台。
五、动力电池成本下降到一定临界点带来了应用范围不断扩大。
六、整车厂自己发展电池和补贴取消后外资进入竞争后的市场可能变化。
股友PahHHB：
一、19年四月一日起正式实施的“双积分”制度的影响本来我国“双积分”制度18年4月1日就正式全面实施了，之前大众赶快联姻江淮，通用迅速牵手众泰。由于德国等欧盟传统燃油车大国政府的反复游说，中国政府最后时刻同意今年先部分实施，即18年只统计，不处罚。但19年四月一日开始全面实施“双积分”制度。实施“双积分”制度后，所以汽车企业19年必须使新能源车在汽车中销售中占10%，2020年20%。不生产新能源车的要向生产新能源车企业（新能源车比重超过10%）买够积分才能销售自己生产的燃油车。这就意味着新能源车在2019年以后不必因为比燃油车便宜，全国新能源车产销必须达到汽车总销量10%。"成本说"(所谓新能源车必须比燃油车成本低才能占领燃油车市场)彻底靠边。以后盯着新能源车成本说事的先学习一下“双积分”政策。现在新能源车国家补贴，国家出1，新能源车得1，燃油车厂没损失。“双积分”政策后国家没出现，燃油车厂买积分出1，新能源车厂得1，这一得一失，燃油车厂增加成本同时，新能源车厂减少成本，新能源车与燃油车差距为2，是国家补贴效果的一倍。所以说，19年四月一日起正式实施的“双积分”制度对新能源车和包括国轩在内的动力电池企业绝对具有里程碑意义，从成本补贴方面来说也比国家政策补贴好。国家近期正在统计摸底各家今年积分。也有可能国家会在同期宣布燃油车禁油车时间表，真能如此，必能证券市场一轮波澜。
一、19年四月一日起正式实施的“双积分”制度的影响
本来我国“双积分”制度18年4月1日就正式全面实施了，之前大众赶快联姻江淮，通用迅速牵手众泰。由于德国等欧盟传统燃油车大国政府的反复游说，中国政府最后时刻同意今年先部分实施，即18年只统计，不处罚。但19年四月一日开始全面实施“双积分”制度。实施“双积分”制度后，所以汽车企业19年必须使新能源车在汽车中销售中占10%，2020年20%。不生产新能源车的要向生产新能源车企业（新能源车比重超过10%）买够积分才能销售自己生产的燃油车。这就意味着新能源车在2019年以后不必因为比燃油车便宜，全国新能源车产销必须达到汽车总销量10%。"成本...
路路通tyx：
分析的特别到位，对国轩和整个行业都有深入的了解。股吧需要这样的理性分析，股价是涨是跌全靠自己判断，不希望那些毫无根据的唱多唱空以及骂战。
xc767：
吹牛不犯法
潜伏者_2015：
收藏了，留待将来的某一天回头看。